Шпильки циліндра 4T CG300, 4 шт., AMG

Шпильки циліндра 4T CG300, комплект 4 шт.

Комплект AMG призначений для кріплення циліндра та головки в чотиритактному двигуні серії CG300. Чотири довгі шпильки проходять крізь деталі циліндро-поршневої групи та утворюють точки стягування між картером, циліндром і головкою. Один різьбовий кінець установлюється в картер, а з протилежного боку кріплення затягується штатними гайками. Така схема дає змогу зібрати деталі двигуна в заданому положенні та рівномірно притиснути спряжені поверхні за умови дотримання заводської послідовності затягування.

Комплект потрібен під час ремонту циліндро-поршневої групи, заміни циліндра або головки, а також коли старе кріплення вже не можна безпечно використовувати повторно. Підставою для заміни є зірване чи зім’яте різьблення, помітна деформація стрижня, пошкодження під час розбирання або корозія, що перешкоджає нормальному монтажу. Установлення чотирьох шпильок одним комплектом зручне під час повного складання верхньої частини двигуна: усі кріпильні позиції оновлюються одночасно, без добору окремих деталей із різних наборів.

Що перевірити під час підбору

Позначення CG300 вказує на заявлене застосування, однак перед придбанням потрібно зіставити комплект зі знятими деталями та конструкцією конкретного двигуна. Порівняйте загальну довжину кожної шпильки, діаметр і крок різьблення на обох кінцях, довжину різьбових ділянок, форму переходів до гладкої частини та глибину встановлення в картер. Перевірте також розташування чотирьох отворів у циліндрі й головці. Якщо двигун раніше ремонтували, окремо переконайтеся, що різьблення в картері не відновлювали під інший розмір.

До комплекту входять чотири чорні шпильки з різьбовими ділянками на обох кінцях. Гайки, шайби, прокладки та напрямні не слід вважати частиною набору: їх наявність у комплектації не підтверджена. Підбираючи витратні та кріпильні деталі, орієнтуйтеся на будову саме вашого мотора й вимоги його сервісної документації.

Підготовка та встановлення

• Розбирайте верхню частину охололого двигуна в послідовності, передбаченій настановою для конкретної модифікації CG300.
• Очистьте посадкове різьблення в картері та перевірте його стан. Якщо різьблення в корпусі зірване, самої заміни шпильок недостатньо — спочатку треба відновити посадкове місце.
• Зіставте нові шпильки зі старими за довжиною та різьбленням до початку складання. Не затискайте різьбові ділянки інструментом, який може зім’яти витки.
• Установіть шпильки на передбачену виробником глибину, потім змонтуйте циліндр, прокладку, напрямні та головку у штатному порядку.
• Використовуйте передбачені для двигуна шайби й гайки. Затягуйте кріплення рівномірно, у визначеній виробником послідовності та лише з моментом, установленим для конкретного мотора.

Після складання циліндр і головка мають сідати без перекосу та примусового зміщення відносно шпильок. Якщо деталі не проходять вільно по кріпленню, зупиніть монтаж і повторно перевірте розміри, положення напрямних та стан отворів. Комплект підходить для планового ремонту 4T CG300, коли потрібно відновити штатне чотириточкове кріплення циліндра й головки без використання пошкоджених старих шпильок.