Шпильки цилиндра 4T CG300, 4 шт., AMG

Шпильки цилиндра 4T CG300, комплект 4 шт.

Комплект AMG предназначен для крепления цилиндра и головки в четырехтактном двигателе серии CG300. Четыре длинные шпильки проходят через детали цилиндро-поршневой группы и создают точки стяжки между картером, цилиндром и головкой. Один резьбовой конец устанавливается в картер, а на противоположной стороне крепеж затягивается штатными гайками. Такая схема позволяет собрать детали двигателя в заданном положении и равномерно прижать сопрягаемые поверхности при соблюдении заводского порядка затяжки.

Комплект нужен при ремонте цилиндро-поршневой группы, замене цилиндра или головки, а также когда старый крепеж уже нельзя безопасно использовать повторно. Поводом для замены становятся сорванная или замятая резьба, заметная деформация стержня, повреждение при разборке либо коррозия, мешающая нормальному монтажу. Установка четырех шпилек одним комплектом удобна при полной переборке верхней части двигателя: все крепежные позиции обновляются одновременно, без подбора одиночных деталей из разных наборов.

Что проверить при подборе

Обозначение CG300 указывает на заявленное применение, но перед покупкой необходимо сопоставить комплект со снятыми деталями и конструкцией конкретного двигателя. Сравните общую длину каждой шпильки, диаметр и шаг резьбы на обоих концах, длину резьбовых участков, форму переходов к гладкой части и глубину установки в картер. Проверьте также расположение четырех отверстий в цилиндре и головке. Если двигатель ранее ремонтировался, отдельно убедитесь, что резьба в картере не восстанавливалась под другой размер.

В комплект входят четыре черные шпильки с резьбовыми участками на обоих концах. Гайки, шайбы, прокладки и направляющие не следует считать частью набора: их наличие в комплектации не подтверждено. При подборе расходных и крепежных деталей ориентируйтесь на устройство именно вашего мотора и требования его сервисной документации.

Подготовка и установка

• Разберите верхнюю часть остывшего двигателя в последовательности, предусмотренной руководством для конкретной модификации CG300.
• Очистите посадочные резьбы в картере и проверьте их состояние. Если резьба в корпусе сорвана, одной замены шпилек недостаточно — сначала требуется восстановить посадочное место.
• Сопоставьте новые шпильки со старыми по длине и резьбе до начала сборки. Не зажимайте резьбовые участки инструментом, который может смять витки.
• Установите шпильки на предусмотренную производителем глубину, затем смонтируйте цилиндр, прокладку, направляющие и головку в штатном порядке.
• Используйте предусмотренные для двигателя шайбы и гайки. Затягивайте крепеж равномерно, в указанной изготовителем последовательности и только с моментом, установленным для конкретного мотора.

После сборки цилиндр и головка должны садиться без перекоса и принудительного смещения относительно шпилек. Если детали не проходят свободно по крепежу, остановите монтаж и повторно проверьте размеры, положение направляющих и состояние отверстий. Комплект подходит для планового ремонта 4T CG300, когда требуется восстановить штатное четырехточечное крепление цилиндра и головки без использования поврежденных старых шпилек.