Задній гідравлічний гальмівний шланг AMG для CB300

Задній гідравлічний гальмівний шланг AMG для CB300

Шланг призначений для заднього гідравлічного гальма мотоцикла CB300. Він виконує роль гнучкої магістралі між компонентами гальмівної системи та передає тиск рідини до виконавчого механізму після натискання на педаль. Деталь підходить для ремонту штатної лінії, якщо встановлений шланг пошкоджений, втратив герметичність або потребує заміни під час обслуговування заднього гальма.

Конструкція та призначення

Гнучка частина дає змогу прокласти магістраль передбаченим на мотоциклі маршрутом з урахуванням взаємного переміщення рами, підвіски та гальмівних компонентів. Центральна ділянка має чорне зовнішнє покриття, а з обох боків встановлені металеві кінцеві частини з кільцевими вушками. Шланг постачається у зібраній конфігурації: наконечники вже закріплені на гнучкій магістралі, тому їх не потрібно переносити зі знятої деталі.

У справному стані шланг утримує гальмівну рідину всередині гідролінії та передає створений водієм тиск. Перевірити цю деталь варто за наявності тріщин зовнішнього шару, потертостей, слідів контакту з рухомими частинами, перегинів, деформації біля обтисків або вологих ділянок поблизу з’єднань. Разом зі шлангом оглядають місця кріплення та напрямні: неправильне прокладання може спричиняти натягнення або постійне тертя.

Що звірити перед вибором

• Модель техніки: товар заявлений для CB300, проте рік випуску, модифікацію та виконання гальмівної системи потрібно зіставити з конкретним мотоциклом.
• Місце встановлення: це задній шланг; він не призначений для підбору замість передньої гальмівної магістралі.
• Тип приводу: деталь застосовується в гідравлічному гальмі, тому не замінює механічний трос.
• Габарити та маршрут: порівняйте загальну довжину, довжину гнучких ділянок, розташування обтисків і спосіб проходження через штатні тримачі.
• Кінцеві з’єднання: перевірте форму, розмір отворів, вигин і взаємну орієнтацію обох кільцевих вушок.

Позначення CB300 використовується для техніки різних років і комплектацій, тому підбирати деталь лише за назвою моделі небажано. Найнадійніша перевірка — зіставити новий шланг зі знятою деталлю за довжиною, конфігурацією наконечників, напрямком їх розвороту та точками фіксації. Якщо мотоцикл має додаткові компоненти гальмівної гідравліки, маршрут магістралі також повинен повністю відповідати штатному.

Встановлення та перевірка після ремонту

Шланг прокладають заводським маршрутом без скручування, різких перегинів і натягнення. Він не повинен торкатися рухомих деталей, гострих крайок і поверхонь із сильним нагріванням у всьому діапазоні роботи підвіски. Кільцеві наконечники встановлюють у передбаченому положенні, а кріплення й ущільнювальні деталі добирають та затягують відповідно до сервісних вимог конкретної версії мотоцикла. Наявність ущільнювальних шайб у наборі не заявлена, тому за потреби їх слід підготувати окремо.

Після розгерметизації гідролінію заповнюють придатною для мотоцикла гальмівною рідиною та видаляють із неї повітря. Потім перевіряють з’єднання на відсутність підтікань, стабільний опір педалі та вільне розташування шланга. До початку поїздки заднє гальмо має спрацьовувати передбачувано, а магістраль — зберігати правильне положення під час ходу підвіски. Такий порядок допомагає завершити ремонт без пропущених з’єднань і відразу виявити помилку монтажу.