Ротор генератора для дизельного мотоблока 175N/180N, 7/9 Hp, AMG

Ротор генератора для мотоблока 175N/180N

Ротор генератора AMG призначений для дизельних мотоблоків із двигунами 175N та 180N потужністю 7 або 9 Hp. Деталь також називають магнітом генератора: вона належить до генераторного вузла двигуна та використовується під час ремонту штатної електричної частини мотоблока.

Ротор встановлюється в парі зі статором генератора. Під час роботи двигуна він обертається в цьому вузлі та бере участь у виробленні електроенергії. Тому за несправностей генераторної системи варто оцінювати стан деталей комплексно: самого ротора, статора, посадкового місця та суміжних елементів. Заміна ротора доречна, коли попередня деталь пошкоджена, має помітне биття, сліди ударів або не відповідає генераторному вузлу, установленому на техніці.

Модель розрахована саме на дизельні двигуни 175N/180N. Ці позначення є головним орієнтиром під час добору, проте перед замовленням корисно зіставити нову запчастину зі знятою: перевірити форму центральної посадки, розташування кріпильних і робочих елементів, зовнішній контур та виконання генератора на вашому мотоблоці. Така перевірка особливо важлива для техніки, яку вже ремонтували або комплектували деталями з різних поставок.

Переваги:

• призначений для генераторного вузла дизельних мотоблоків 175N і 180N;
• відповідає вказаному діапазону потужності двигуна 7/9 Hp;
• працює разом зі статором генератора;
• підходить для планової заміни несправного чи пошкодженого ротора;
• кільцева конструкція з центральною посадкою відповідає призначенню деталі.

Не варто добирати цей ротор лише за загальною назвою «магніт генератора»: у двигунів інших серій можуть відрізнятися посадкові та робочі елементи. Зіставлення маркування двигуна 175N або 180N і порівняння зі старою деталлю допоможуть замовити запчастину для конкретного мотоблока без помилкової заміни.

Ротор генератора стане практичним вибором для відновлення генераторного вузла під час обслуговування дизельного мотоблока. Він потрібен саме для ремонту системи генерації, а не для заміни стартера: це різні вузли двигуна з різними завданнями та способом установлення.