Різьбова кришка паливного або масляного бака для бензопили Stihl MS 180

Кришка бака для бензопили Stihl MS 180

Різьбова кришка призначена для закривання заливної горловини паливного або масляного бака бензопили Stihl MS 180 відповідного виконання. У конструкції цієї моделі однакова кришка застосовується на двох горловинах: одна утримує паливну суміш у паливному баку, а друга закриває резервуар з оливою для змащування пиляльного ланцюга. Деталь підходить для ремонту пилки з різьбовими кришками та встановлюється замість пошкодженої, втраченої або такої, що вже не закриває бак достатньо щільно.

Конструкція та призначення

Круглий корпус має ребристу бічну поверхню, за яку зручно братися під час відкручування та затягування. До кришки приєднаний гнучкий утримувальний шнур із трьохпроменевим гачком: після закріплення всередині бака він не дає знятій деталі загубитися під час заправляння. У штатній конструкції разом із кришкою працює ущільнювальне кільце. Його стан, чистота посадкової поверхні та правильне потрапляння різьби визначають щільність закривання горловини.

• Однакове призначення для двох баків. На сумісній версії MS 180 таку кришку можна встановити як на паливну, так і на масляну горловину. Одна деталь закриває один вибраний бак.
• Різьбова фіксація. Кришка загвинчується в горловину та після правильного затягування утримується під час вібрації бензопили. Перед запуском потрібно переконатися, що вона стоїть рівно й закрита до кінця.
• Утримувальний шнур із гачком. Після відкручування кришка залишається з'єднаною з баком, тому її не доводиться класти на забруднену поверхню під час доливання пального або ланцюгової оливи.

Як перевірити сумісність

Головний критерій вибору — не лише позначення MS 180, а й тип закривання баків на конкретній пилці. Ця деталь розрахована на різьбову горловину. Вона не замінює безінструментальну кришку з відкидною ручкою та байонетним замиканням: різьбова й байонетна системи мають різну посадку. Перед придбанням порівняйте зі старою деталлю форму корпуса, зовнішній розмір, профіль різьби, глибину посадки та спосіб кріплення утримувального шнура.

Заміна потрібна, якщо корпус тріснув або деформувався, різьба перестала надійно затягуватися, ущільнення пропускає рідину чи обірвався утримувальний шнур. Причиною нещільного закривання також можуть бути тирса та бруд на горловині, тому перед установленням нової кришки посадкове місце необхідно очистити й оглянути. Пошкоджену різьбу самого бака встановлення кришки не усуває.

Установлення та перевірка

Роботи з паливною горловиною виконують із зупиненим та охолодженим двигуном. Спочатку прибирають забруднення навколо бака, потім знімають стару кришку та звільняють її гачок. Гачок нової деталі закріплюють у передбаченому місці, не перекручуючи шнур. Кришку ставлять точно вздовж осі горловини та загвинчують без перекосу. Надмірне зусилля не потрібне: важливо повністю посадити деталь на різьбу й надійно затягнути її.

Після встановлення перевірте прилягання по всьому колу та відсутність підтікань. Таку саму перевірку виконують після кожного заправляння пальним або оливою. Якщо рідина й надалі виходить за правильно закритої кришки, слід оглянути ущільнювальне кільце, різьбу та посадкову поверхню бака. Для заміни обох кришок бензопили знадобиться відповідна кількість окремих деталей.