Паливний кран бензогенератора ET-950, 10 мм, правий вихід

Паливний кран для бензогенератора ET-950

Кран призначений для керування подаванням пального з бака до карбюратора бензогенератора ET-950 із двотактним двигуном. Важіль дає змогу відкрити потік перед запуском і перекрити його після зупинки або перед обслуговуванням паливної системи. Деталь розрахована на різьбове встановлення в бак і має заявлений посадковий діаметр 10 мм. Ця версія виконана з правим розташуванням вихідного штуцера та без відстійника, тому під час добору потрібно враховувати не лише модель генератора, а й конфігурацію демонтованого крана.

Конструкція та призначення

У верхній частині розташована різьбова монтажна ділянка з гайкою та ущільнювальною зоною. Подовжена вхідна трубка розміщується всередині бака, а бічний штуцер з’єднується зі шлангом, що веде до карбюратора. На корпусі передбачені поворотний важіль і позначення ON/OFF для вибору відкритого або закритого положення. Штуцер спрямований праворуч, якщо дивитися на кран з боку важеля.

• Модель застосування: бензогенератор ET-950.
• Тип деталі: ручний запірний кран паливного бака.
• Посадковий діаметр: 10 мм.
• Напрямок виходу: праворуч з боку важеля керування.
• Виконання: без нижнього відстійника, із вхідною трубкою та бічним штуцером під шланг.
• Керування: поворотний важіль із положеннями ON та OFF.

У відкритому положенні кран пропускає пальне до шланга й далі до карбюратора. У закритому положенні потік перекривається безпосередньо біля бака. Справне перемикання потрібне під час планового обслуговування, зняття карбюратора або шланга, а також під час підготовки генератора до перерви в експлуатації.

Як перевірити сумісність

На генераторах сімейства ET-950 трапляються крани з лівим і правим виходом, а також модифікації з відстійником. Тому позначення моделі саме по собі не замінює порівняння конструкції. Перед вибором зніміть розміри зі старої деталі або зіставте її форму з місцем встановлення.

• Перевірте зовнішній діаметр і крок монтажної різьби.
• Порівняйте довжину різьбової ділянки та спосіб фіксації гайкою.
• Переконайтеся, що вихідний штуцер спрямований праворуч за однакового положення важеля.
• Зіставте діаметр штуцера з внутрішнім діаметром штатного паливного шланга.
• Порівняйте довжину та форму трубки, яка входить у бак.
• Ураховуйте вільне місце для повороту важеля й прокладання шланга без перегину.
• Перевірте, що демонтована версія також не має нижнього відстійника.

Особливої уваги потребує різьба: значення 10 мм указує на основний посадковий розмір, однак її крок має відповідати різьбі бака. Штуцер для шланга має окремий розмір, тому його діаметр не слід автоматично вважати рівним 10 мм.

Заміна та перевірка після монтажу

Причиною заміни зазвичай стає неможливість повністю перекрити пальне, надто тугий або вільний хід важеля, пошкодження різьби чи штуцера, а також просочування пального біля корпусу або з’єднання з баком. Перед монтажем потрібно оглянути посадкову поверхню бака та стан ущільнення. Забруднення й залишки старого ущільнювального матеріалу можуть завадити щільному приляганню.

Кран установлюють у положенні, яке забезпечує правильний напрямок штуцера та вільне переміщення важеля. Після затягування гайки шланг надягають на штуцер без перекручування та різких вигинів. Далі перевіряють обидва положення: у режимі OFF пальне не повинно проходити далі крана, а в режимі ON подавання має відновлюватися. З’єднання з баком, корпус, вісь важеля та місце підключення шланга перевіряють на відсутність просочування до запуску двигуна.

Такий кран підходить для ремонту паливної системи ET-950, якщо збігаються посадкова різьба, правий напрямок виходу, розміри штуцера та виконання без відстійника. Порівняння всіх точок підключення з демонтованою деталлю допомагає встановити кран без перероблення бака й паливопроводу.