Топливный кран бензогенератора ET-950, 10 мм, правый выход

Топливный кран для бензогенератора ET-950

Кран предназначен для управления подачей топлива из бака к карбюратору бензогенератора ET-950 с двухтактным двигателем. Рычаг позволяет открыть поток перед запуском и перекрыть его после остановки или перед обслуживанием топливной системы. Деталь рассчитана на резьбовую установку в бак и имеет заявленный посадочный диаметр 10 мм. Эта версия выполнена с правым расположением выходного штуцера и без отстойника, поэтому при подборе важна не только модель генератора, но и конфигурация снятого крана.

Конструкция и назначение

В верхней части расположен резьбовой монтажный участок с гайкой и уплотнительной зоной. Удлиненная входная трубка размещается внутри бака, а боковой штуцер соединяется со шлангом, ведущим к карбюратору. На корпусе предусмотрен поворотный рычаг и обозначения ON/OFF для выбора открытого или закрытого положения. Штуцер направлен вправо, если смотреть на кран со стороны рычага.

• Модель применения: бензогенератор ET-950.
• Тип детали: ручной запорный кран топливного бака.
• Посадочный диаметр: 10 мм.
• Направление выхода: вправо со стороны рычага управления.
• Исполнение: без нижнего отстойника, с входной трубкой и боковым штуцером под шланг.
• Управление: поворотный рычаг с положениями ON и OFF.

В открытом положении кран пропускает топливо в шланг и далее к карбюратору. В закрытом положении поток перекрывается непосредственно возле бака. Исправное переключение особенно важно при плановом обслуживании, снятии карбюратора или шланга, а также при подготовке генератора к перерыву в эксплуатации.

Как проверить совместимость

У генераторов семейства ET-950 встречаются краны с левым и правым выходом, а также версии с отстойником. Поэтому обозначение модели само по себе не заменяет сравнение конструкции. Перед выбором снимите размеры со старой детали либо сопоставьте ее форму с местом установки.

• Проверьте наружный диаметр и шаг монтажной резьбы.
• Сравните длину резьбового участка и способ фиксации гайкой.
• Убедитесь, что выходной штуцер направлен вправо при одинаковом положении рычага.
• Сопоставьте диаметр штуцера с внутренним диаметром штатного топливного шланга.
• Сравните длину и форму трубки, входящей в бак.
• Учитывайте свободное место для поворота рычага и укладки шланга без перегиба.
• Проверьте, что снятая версия также не имеет нижнего отстойника.

Особое внимание требуется к резьбе: значение 10 мм указывает на основной посадочный размер, но шаг должен соответствовать резьбе бака. Штуцер для шланга является отдельным размером и не должен автоматически приниматься за 10 мм.

Замена и проверка после монтажа

Причиной замены обычно становится невозможность полностью перекрыть топливо, тугой или слишком свободный ход рычага, повреждение резьбы либо штуцера, а также просачивание топлива в области корпуса или соединения с баком. Перед монтажом следует осмотреть посадочную поверхность бака и состояние уплотнения. Загрязнения и остатки старого уплотнительного материала могут помешать плотной посадке.

Кран устанавливают в том же положении, которое обеспечит правильное направление штуцера и свободное перемещение рычага. После затяжки гайки шланг надевают на штуцер без перекручивания и резких изгибов. Затем проверяют оба положения: при OFF топливо не должно проходить дальше крана, а при ON подача должна восстанавливаться. Соединение с баком, корпус, ось рычага и место подключения шланга проверяют на отсутствие просачивания до запуска двигателя.

Такой кран подходит для ремонта топливной системы ET-950, если совпадают посадочная резьба, правое направление выхода, размеры штуцера и исполнение без отстойника. Сравнение всех точек подключения со снятой деталью помогает установить кран без переделки бака и топливопровода.