Прокладка глушника 4T CB/CG 125–200, 39×30 мм, азбестова

Прокладка глушника для 4T CB/CG 125–200, 39×30 мм

Кільцева азбестова прокладка призначена для ущільнення рознімного з’єднання випускного тракту на чотиритактних мотоциклах сімейства CB/CG з робочим об’ємом 125–200 см³. Деталь установлюють у посадкове місце з’єднання випускного патрубка, коліна або глушника, якщо конструкція конкретного мотоцикла передбачає кільце із зовнішнім діаметром 39 мм і внутрішнім діаметром 30 мм. Її завдання — закрити проміжок по колу стику та не допустити виходу відпрацьованих газів у місці з’єднання.

Призначення та особливості

Під час роботи двигуна випускний тракт багаторазово нагрівається й охолоджується, а з’єднані деталі зазнають вібрації. Прокладка обтискається між посадковими поверхнями та заповнює кільцевий проміжок, підтримуючи щільність з’єднання за таких умов. Азбестове виконання розраховане на застосування в зоні постійного нагрівання. Замкнена кругла форма відповідає геометрії випускного каналу та допомагає отримати рівномірне прилягання по всьому периметру за правильного монтажу.

Порушення ущільнення зазвичай проявляється проривом газів біля стику, слідами кіптяви навколо з’єднання або зміненим звуком вихлопу. Перевірити прокладку також потрібно після розбирання випускної системи: стара деталь може бути вже обтиснута, пошкоджена під час зняття коліна або частково залишитися в посадковому місці. Нове кільце застосовують під час ремонту з’єднання, коли його розміри та форма повністю відповідають демонтованій деталі й посадці.

Що перевірити під час добору

• Зовнішній діаметр — 39 мм. Він має відповідати діаметру посадкового заглиблення, щоб кільце входило без перекосу та надмірного люфту.
• Внутрішній діаметр — 30 мм. Прохідний отвір слід зіставити з випускним патрубком і старою прокладкою.
• Сімейство двигуна — 4T CB/CG 125–200. Позначення вказує на цільову групу мотоциклів, проте в її межах трапляються різні виконання випускних з’єднань.
• Форма посадки. Порівняйте кільцеву геометрію, товщину демонтованої деталі та глибину місця встановлення: лише кубатури двигуна недостатньо для точного вибору.

Розміри 39/30 мм означають відповідно зовнішній і внутрішній діаметри. Не замінюйте їх приблизним збігом: кільце з іншим зовнішнім розміром може не розміститися в заглибленні, а невідповідність внутрішнього отвору здатна завадити правильному положенню випускної труби. Перед придбанням зручно виміряти стару прокладку та саме посадкове місце штангенциркулем, беручи до уваги, що використана деталь могла деформуватися після обтискання.

Установлення та контроль з’єднання

Монтаж виконують на охолодженій випускній системі. Після роз’єднання деталей стару прокладку та її залишки повністю видаляють, а посадкові поверхні очищають від нагару й забруднень, не пошкоджуючи їх. Нове кільце розташовують рівно, без заломів і перекосу; установлювати його поверх залишків попередньої прокладки не можна. Коліно або патрубок суміщають із посадкою без бокового натягу, після чого кріплення затягують рівномірно за послідовністю та моментом, визначеними для конкретного мотоцикла.

Після складання перевірте стик під час запуску двигуна: навколо з’єднання не повинно бути пульсівного виходу газів і свіжих слідів кіптяви. Якщо витік зберігається, потрібно зупинити двигун, дати випуску охолонути та перевірити положення кільця, чистоту поверхонь і відповідність розмірів. Така послідовність допомагає відрізнити помилку монтажу від невідповідної прокладки та відновити щільне з’єднання без повторного пошкодження нової деталі.