Прокладка глушителя 4T CB/CG 125–200, 39×30 мм, асбестовая

Прокладка глушителя для 4T CB/CG 125–200, 39×30 мм

Кольцевая асбестовая прокладка предназначена для уплотнения разъемного соединения выпускного тракта на четырехтактных мотоциклах семейства CB/CG с рабочим объемом 125–200 см³. Деталь устанавливается в посадочное место соединения выпускного патрубка, колена или глушителя, если конструкцией конкретного мотоцикла предусмотрено кольцо с наружным диаметром 39 мм и внутренним диаметром 30 мм. Ее задача — закрыть зазор по окружности стыка и не допустить выхода выхлопных газов в месте соединения.

Назначение и особенности

Во время работы двигателя выпускной тракт многократно нагревается и остывает, а соединенные детали испытывают вибрацию. Прокладка обжимается между посадочными поверхностями и заполняет кольцевой промежуток, поддерживая плотность соединения при таких условиях. Асбестовое исполнение рассчитано на применение в зоне постоянного нагрева. Замкнутая круглая форма соответствует геометрии выпускного канала и помогает получить равномерное прилегание по всему периметру при правильной установке.

Нарушение уплотнения обычно проявляется прорывом газов в районе стыка, следами копоти около соединения или изменившимся звуком выхлопа. Поводом для проверки также служит разборка выпускной системы: старая прокладка может быть уже обжата, повреждена при снятии колена либо частично остаться в посадочном месте. Новое кольцо используют при ремонте соединения, когда его размеры и форма полностью соответствуют снятой детали и посадке.

Что проверить при подборе

• Наружный диаметр — 39 мм. Он должен соответствовать диаметру посадочного углубления, чтобы кольцо входило без перекоса и чрезмерного люфта.
• Внутренний диаметр — 30 мм. Проходное отверстие следует сопоставить с выпускным патрубком и старой прокладкой.
• Семейство двигателя — 4T CB/CG 125–200. Обозначение указывает на целевую группу мотоциклов, но внутри нее встречаются разные исполнения выпускных соединений.
• Форма посадки. Сравните кольцевую геометрию, толщину снятой детали и глубину места установки: одной кубатуры двигателя недостаточно для точного выбора.

Размеры 39/30 мм относятся соответственно к наружному и внутреннему диаметрам. Не заменяйте их приблизительным совпадением: кольцо с другим наружным размером может не сесть в углубление, а несоответствие внутреннего отверстия способно помешать правильному расположению выпускной трубы. Перед покупкой удобнее измерить старую прокладку и само посадочное место штангенциркулем, учитывая, что использованная деталь могла деформироваться после обжима.

Установка и контроль соединения

Монтаж выполняют на остывшей выпускной системе. После разъединения деталей старую прокладку и ее остатки полностью удаляют, а посадочные поверхности очищают от нагара и загрязнений, не повреждая их. Новое кольцо располагают ровно, без заломов и перекоса; устанавливать его поверх остатков прежней прокладки нельзя. Колено или патрубок совмещают с посадкой без бокового натяга, после чего крепеж затягивают равномерно по принятой для конкретного мотоцикла последовательности и моменту.

После сборки проверьте стык при запуске двигателя: вокруг соединения не должно быть пульсирующего выхода газов и свежих следов копоти. Если утечка сохраняется, следует остановить двигатель, дать выпуску остыть и проверить положение кольца, чистоту поверхностей и соответствие размеров. Такая последовательность помогает отличить ошибку монтажа от неподходящей прокладки и восстановить плотное соединение без повторного повреждения новой детали.