Головка циліндра 4T GY6 100 Ø50 у зборі, без кришки

Головка циліндра 4T GY6 100 Ø50 у зборі

Головка призначена для ремонту чотиритактних двигунів GY6 100, які встановлюють на китайські скутери. Вона розрахована на сполучення з циліндром діаметром 50 мм і постачається у зібраному виконанні, але без клапанної кришки. Такий варіант доречний під час відновлення верхньої частини мотора, якщо корпус головки, клапанний механізм або посадкові поверхні старої деталі пошкоджені, а наявну кришку планують використати повторно чи підібрати окремо.

Головка закриває циліндр зверху, утворює камеру згоряння та розміщує деталі газорозподілу. Через впускний і випускний канали циліндр наповнюється свіжою сумішшю та звільняється від відпрацьованих газів, а клапани мають відкриватися у визначені фази й герметично закривати камеру під час стискання та згоряння. Тому стан цієї деталі безпосередньо впливає на компресію, запуск, рівномірність роботи двигуна й правильний газообмін. У верхній частині встановлені розподільний вал і коромисла, збоку розташована зірочка приводу ГРМ.

Сумісність і підбір

Головні орієнтири для вибору — сімейство GY6 100, чотиритактна схема та діаметр циліндра 50 мм. Передбачена сумісність із двигунами 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB. Самого позначення об’єму недостатньо: перед замовленням зіставте демонтовану головку з новою за розташуванням шпильок і кріпильних отворів, формою привалювальної площини, конфігурацією камери згоряння та каналів, впускним і випускним патрубками, а також розташуванням приводу ГРМ.

• Діаметр сполучення: головка розрахована на циліндр Ø50 мм; цей розмір має відповідати встановленій циліндро-поршневій групі.
• Тип двигуна: чотиритактний GY6 100; для інших варіантів GY6 з відмінним діаметром деталь не варто обирати лише за зовнішньою подібністю.
• Виконання: головка укомплектована розподільним валом і коромислами, що зручно під час комплексного ремонту верхньої частини мотора.
• Кришка: клапанна кришка не входить до цього виконання, тому заздалегідь перевірте придатність наявної кришки, її посадку та кріплення.
• Приєднувальні місця: зіставте фланці впуску й випуску, положення кріплення та проходів із демонтованою деталлю.

Що врахувати під час установлення

Перед монтажем очистьте сполучні поверхні та перевірте їхній стан: на них не повинно бути пошкоджень, здатних порушити ущільнення між циліндром і головкою. Ущільнювальні деталі добирають під конкретну конфігурацію двигуна, тому до початку робіт підготуйте відповідні прокладки. Кріплення затягують рівномірно, у послідовності та з моментом, передбаченими сервісними даними відповідного мотора.

Після встановлення потрібно правильно виставити фази газорозподілу, перевірити положення розподільного вала та відрегулювати теплові зазори клапанів за вимогами двигуна. До першого запуску вручну прокрутіть колінчастий вал і переконайтеся, що механізм рухається вільно, мітки повертаються у правильне положення, а стороннього контакту деталей немає. Після складання контролюють герметичність з’єднань і стабільність роботи мотора.

Ця головка підходить для ремонту GY6 100 із циліндром Ø50 мм, коли потрібна зібрана деталь без верхньої кришки. Точне звірення коду двигуна, геометрії посадки та зовнішніх з’єднань допомагає уникнути несумісності й зайвого розбирання скутера.