Маслонасос 4T CG200, 39T, без корпусу KOMATCU

Маслонасос 4T CG200 39T без корпусу KOMATCU

Маслонасос KOMATCU призначений для чотиритактного двигуна CG200 та має приводну шестерню на 39 зубців. Це деталь системи змащування двигуна, яка відповідає за забір і подачу моторної оливи робочими каналами. Справність цього вузла важлива під час експлуатації та ремонту мотора: олива має своєчасно надходити до навантажених внутрішніх деталей двигуна.

Виконання без корпусу підходить для ремонту, за якого замінюють сам насос, а сумісний корпус зберігають або використовують окремо. Такий варіант дає змогу оновити зношену частину масляного насоса без придбання іншого виконання вузла в зборі. Під час підбору слід враховувати не лише позначення CG200, а й конструкцію встановленого вузла: кількість зубців шестерні, посадкові місця, розташування каналів і відповідність корпусу.

Маркування 39T означає шестерню з 39 зубцями. Цей параметр не варто замінювати припущенням або визначати лише за зовнішньою схожістю: серед деталей для двигунів CG трапляються насоси з іншою кількістю зубців та в іншому виконанні. Перед замовленням порівняйте нову деталь зі знятою: перевірте кількість зубців, форму поверхонь спряження, отвори й тип корпусу, у який встановлюватиметься насос.

Переваги:

• призначений для 4-тактного двигуна CG200;
• приводна шестерня на 39 зубців;
• виконання без корпусу для ремонту відповідного насосного вузла;
• підходить як запасна частина під час обслуговування та перебірки двигуна;
• бренд KOMATCU.

Заміна масляного насоса зазвичай виконується під час діагностики системи змащування або ремонту двигуна, коли стан попередньої деталі викликає сумніви. Перед установленням слід очистити поверхні спряження, оцінити стан корпусу та привода, а також дотримуватися порядку складання, передбаченого для конкретного мотора. Після ремонту потрібно перевірити коректність роботи системи змащування відповідно до регламенту техніки.

Що перевірити перед купівлею

Основні орієнтири — двигун 4T CG200 і шестерня 39T. Не плутайте цю позицію з насосом у корпусі, варіантами для інших двигунів і деталями з шестернею на 37 зубців. Якщо стару деталь пошкоджено й повноцінно порівняти її неможливо, звірте дані двигуна та корпусу насоса з технічною документацією або зверніться до майстра. Точна перевірка до розбирання допомагає підібрати потрібне виконання та уникнути повторного ремонту.