Маслонасос 4T CG200, 39T, без корпуса KOMATCU

Маслонасос 4T CG200 39T без корпуса KOMATCU

Маслонасос KOMATCU предназначен для четырёхтактного двигателя CG200 и оснащён приводной шестернёй на 39 зубьев. Это деталь системы смазки двигателя, отвечающая за забор и подачу моторного масла по рабочим каналам. Исправность этого узла важна при эксплуатации и ремонте мотора: масло должно своевременно поступать к нагруженным внутренним деталям двигателя.

Исполнение без корпуса подходит для ремонта, при котором меняют сам насос, а подходящий корпус сохраняют или используют отдельно. Такой вариант позволяет заменить изношенную часть масляного насоса без покупки другого исполнения в сборе. При подборе необходимо учитывать не только обозначение CG200, но и конструкцию установленного узла: число зубьев шестерни, посадочные места, расположение каналов и соответствие корпуса.

Маркировка 39T означает шестерню с 39 зубьями. Этот параметр нельзя заменять предположением или подбирать только по внешнему сходству: в линейке деталей для двигателей CG встречаются насосы с другим числом зубьев и в другом исполнении. Перед заказом сравните новую деталь со снятой: проверьте количество зубьев, форму сопрягаемых поверхностей, отверстия и тип корпуса, в который будет устанавливаться насос.

Преимущества:

• предназначен для 4-тактного двигателя CG200;
• приводная шестерня на 39 зубьев;
• исполнение без корпуса для ремонта соответствующего насосного узла;
• подходит как запасная часть при обслуживании и переборке двигателя;
• бренд KOMATCU.

Замену масляного насоса обычно выполняют во время диагностики системы смазки или ремонта двигателя, когда состояние прежней детали вызывает вопросы. Перед установкой следует очистить сопрягаемые поверхности, оценить состояние корпуса и привода, а также соблюдать порядок сборки, предусмотренный для конкретного мотора. После ремонта требуется проверить корректность работы системы смазки по регламенту техники.

Что проверить перед покупкой

Главный ориентир — двигатель 4T CG200 и шестерня 39T. Не путайте эту позицию с насосом в корпусе, вариантами для других двигателей и деталями с шестернёй на 37 зубьев. Если прежняя деталь повреждена настолько, что её нельзя полноценно сравнить, сопоставьте данные по двигателю и корпусу насоса с технической документацией или обратитесь к мастеру. Точная сверка до разборки помогает выбрать нужное исполнение и избежать повторного ремонта.