Карбюратор LPG для бензогенератора 1,6–3 кВт LIBA з важільним перемикачем

Карбюратор LPG для бензогенератора 1,6–3 кВт LIBA

Карбюратор призначений для бензогенераторів потужністю 1,6–3 кВт, які переводять на живлення зрідженим газом пропан-бутан. Він подає паливо до двигуна та бере участь у приготуванні суміші з повітрям, потрібної для запуску й рівної роботи мотора. Таке виконання підходить для ремонту або переобладнання генератора, коли потрібен карбюраторний модуль LPG із важільним механізмом та окремим перемикачем.

Призначення та будова

Конструкція об’єднує карбюраторну частину, газовий модуль у круглому корпусі, сполучну трубку й органи керування подаванням палива. Важільний механізм передає керувальний рух на карбюратор, а перемикач дає змогу керувати передбаченим режимом подавання. Компонування зібране в єдиний модуль, тому під час добору потрібно оцінювати не лише корпус карбюратора, а й розташування всіх приєднувальних деталей.

Деталь належить до паливної системи генератора. Її встановлюють замість зношеного чи пошкодженого вузла, а також під час оснащення сумісного бензогенератора системою живлення LPG. Робочий діапазон 1,6–3 кВт є першим орієнтиром, проте однакова потужність генераторів не означає однакові двигуни та кріплення. Остаточну відповідність визначають за конструкцією двигуна й геометрією штатного карбюратора.

Що перевірити перед замовленням

• Тип техніки та потужність: карбюратор розрахований на бензогенератор у діапазоні 1,6–3 кВт і роботу з пропан-бутаном.
• Кріплення: порівняйте форму монтажного фланця, розташування отворів і відстань між їхніми центрами зі знятою деталлю.
• Прохідний переріз: зіставте діаметр впускного каналу та форму з’єднання із впуском двигуна й корпусом повітряного фільтра.
• Органи керування: перевірте положення важелів, напрямок їхнього руху та можливість з’єднання зі штатною тягою.
• Підключення: мають збігатися розташування і напрямок паливних штуцерів, газового підведення та сполучних трубок.
• Вільне місце: круглий корпус газового модуля, шланг і перемикач не повинні впиратися в раму, бак, фільтр або кожух генератора.

Для точного добору зручно зняти старий карбюратор і порівняти деталі поруч. Особливу увагу приділяють стороні встановлення, орієнтації повітряного каналу, точкам кріплення та ходу важеля. Ці ознаки надійніші за один збіг потужності й допомагають уникнути ситуації, коли модуль кріпиться до двигуна, але тяга або підведення палива розміщені інакше.

Встановлення та перевірка після заміни

Перед роботою генератор зупиняють, дають двигуну охолонути, перекривають подавання палива та від’єднують джерело газу. Старий карбюратор знімають після вивільнення тяг, трубок і кріплення, запам’ятовуючи їхнє розташування. Посадкові поверхні очищають без пошкодження площин, а ущільнення перевіряють і за потреби замінюють придатними для конкретного двигуна.

Новий модуль закріплюють без перекосу, після чого відновлюють підключення у початковій послідовності. Тяги мають рухатися вільно, трубки — проходити без заломів і натягу, а перемикач — мати повний хід. Після складання перевіряють герметичність усіх з’єднань дозволеним для газового обладнання способом і виконують пробний запуск без навантаження. Якщо двигун запускається важко, оберти нестабільні або з’являється запах газу, генератор зупиняють і повторно перевіряють з’єднання та регулювання.

Карбюратор LIBA обирають як готове рішення для паливної системи бензогенератора відповідного діапазону потужності. Точне зіставлення кріплення, каналів, важелів і підключень до встановлення дає змогу акуратно виконати заміну та відновити коректне подавання пропан-бутану.