Сальник колінвала Yamaha JOG 50 (20×42×8 мм)

Сальник колінвала Yamaha JOG 50 20×42×8 мм

Радіальне ущільнення призначене для встановлення в місці проходження колінвала через посадковий отвір картера скутера Yamaha JOG 50. Його завдання — утримувати мастильний матеріал усередині механізму та обмежувати потрапляння пилу, вологи й інших забруднень із довкілля. Справний контакт ущільнювальної крайки з валом допомагає зберігати герметичність зони обертання та підтримувати належні умови роботи деталей двигуна.

Розмір 20×42×8 мм визначає три основні параметри добору: внутрішній діаметр 20 мм відповідає діаметру вала в місці контакту, зовнішній діаметр 42 мм — діаметру посадкового отвору, а ширина 8 мм — глибині, яку займає сальник у посадці. Усі три значення треба звіряти одночасно. Збігу лише моделі скутера або двох розмірів недостатньо: Yamaha JOG 50 має різні виконання двигуна та посадкових місць.

Що перевірити перед вибором

Сальник добирають за конкретною модифікацією двигуна та фактичним розміром знятої деталі. Перед замовленням зіставте позначення моделі, бік установлення, діаметр робочої поверхні колінвала, діаметр отвору в картері та доступну ширину посадки. Якщо двигун раніше замінювали або ремонтували, орієнтуйтеся не лише на назву скутера: встановлений мотор і картер можуть відрізнятися від початкової комплектації.

• 20 мм — внутрішній діаметр, пов’язаний із робочою поверхнею колінвала.
• 42 мм — зовнішній діаметр для запресовування у відповідний отвір картера.
• 8 мм — ширина деталі, яку враховують під час вибору глибини встановлення.
• Призначення — ущільнення колінвала скутера Yamaha JOG 50.
• Форма — кільцеве радіальне ущільнення для вузла з валом, що обертається.

Коли потрібна заміна

Перевірка сальника доречна за наявності слідів мастильного матеріалу біля виходу колінвала, забруднення зони посадки, пошкодження чи деформації ущільнювальної крайки, а також під час розбирання відповідної частини двигуна. Після демонтажу старий сальник повторно не встановлюють: виймання здатне пошкодити крайку та зовнішню посадкову поверхню. Одночасно оглядають вал і отвір картера, адже борозни, задирки, корозія або залишки старих відкладень можуть завадити новій деталі працювати правильно.

Рекомендації зі встановлення

До монтажу очистьте вал і посадковий отвір від бруду та залишків старого ущільнення. Робоча поверхня має бути рівною, без гострих крайок і пошкоджень у зоні контакту. Ущільнювальну крайку та вал перед складанням злегка змащують сумісною із системою оливою або пластичним мастилом: це полегшує проходження по валу та усуває сухе тертя під час перших обертів. Якщо на шляху є різьба, шліци або гострий перехід, крайку захищають монтажною втулкою чи іншим придатним пристосуванням.

• Установлюйте сальник тим самим боком і на ту саму глибину, які передбачені конструкцією двигуна або ремонтною документацією.
• Запресовуйте деталь рівно, без перекосу, прикладаючи зусилля ближче до зовнішнього кола.
• Не передавайте монтажне зусилля через внутрішню крайку та не деформуйте кільце ударами.
• Після посадки перевірте, що сальник розташований перпендикулярно до осі вала та рівномірно прилягає по колу.
• Перед остаточним складанням переконайтеся, що вал обертається без заїдання, а крайка не загорнулася й не зіскочила з робочої поверхні.

Сальник 20×42×8 мм підходить для ремонту лише за повного збігу розмірів і виконання посадки. Точна звірка перед монтажем допомагає уникнути повторного розбирання двигуна, пошкодження нової деталі та збереження причини витоку. Для незнайомої модифікації Yamaha JOG 50 надійніше зіставити параметри старого сальника й дані ремонтної документації конкретного двигуна.