Тюнінговий мото-глушник 350×100 мм, кріплення Ø48 мм, нержавіюча сталь, mod. 22

Тюнінговий мото-глушник 350×100 мм із кріпленням Ø48 мм

Універсальний глушник mod. 22 призначений для встановлення у випускну систему мототехніки з відповідною геометрією з’єднання. Деталь приймає потік відпрацьованих газів із випускної труби, спрямовує його до виходу та впливає на характер звучання вихлопу. Корпус розміром 350×100 мм підходить для тюнінгового проєкту або заміни пошкодженої частини випуску, якщо посадковий діаметр 48 мм і розташування опори відповідають конкретному мотоциклу, скутеру чи мопеду.

Корпус виготовлений із нержавіючої сталі та оздоблений багатоколірним покриттям із візерунком у вигляді квадратної сітки. Таке виконання робить глушник помітною деталлю зовнішнього вигляду мототехніки. Циліндрична основна частина доповнена металевими торцевими обоймами та скошеним вихідним розтрубом. Для фіксації корпусу використовується окремий охоплювальний хомут із кріпильним вушком, положення якого можна узгодити з точкою опори на рамі.

Основні особливості

• Розмір корпусу 350×100 мм дає змогу до придбання оцінити запас простору біля колеса, маятника, підніжки та облицювання.
• Приєднувальний діаметр Ø48 мм є головним посадковим параметром під час порівняння з випускною трубою.
• Корпус із нержавіючої сталі розрахований на застосування у випускній системі, де деталь зазнає нагрівання та впливу зовнішнього середовища.
• Охоплювальний монтажний хомут допомагає розташувати кріпильне вушко відносно передбаченої на техніці точки фіксації.
• Скошений металевий розтруб формує виразний тюнінговий силует задньої частини випуску.
• Декор із квадратною сіткою пасує до проєктів, у яких глушник має стати помітним візуальним акцентом.

Як перевірити сумісність

Однакового діаметра з’єднання недостатньо для остаточного добору. Порівняйте з демонтованою деталлю зовнішній діаметр труби, що приєднується, довжину та діаметр корпусу, глибину доступної посадки, напрямок виходу й положення кріпильної точки. Потрібно також урахувати кут проходження випускної труби та вільний простір навколо глушника. Після встановлення корпус не повинен торкатися колеса, маятника, підніжки, пластикового облицювання чи інших сусідніх деталей під час роботи підвіски.

Якщо попередній глушник має інший спосіб стикування або інше розташування опори, для монтажу може знадобитися відповідний перехідник чи індивідуально виготовлене кріплення. Ці компоненти добирають за фактичною геометрією конкретної випускної системи. До остаточного затягування глушник установлюють у потрібне положення, перевіряють глибину з’єднання та суміщення вушка з опорною точкою. Кріплення затягують після вирівнювання всіх з’єднаних частин без перекосу та примусового натягу.

Коли варто встановити новий глушник

Заміна актуальна в разі прогару старого корпусу, механічного пошкодження, руйнування кріплення, помітного збільшення шуму або перероблення випуску в межах тюнінгу. Після монтажу перевіряють надійність фіксації та щільність стику, а також відсутність контакту з рухомими й чутливими до нагрівання деталями. Після першого циклу прогрівання та повного охолодження корисно повторно проконтролювати кріплення.

Модель mod. 22 розрахована на покупця, якому потрібен компактний універсальний мото-глушник із корпусом із нержавіючої сталі, посадкою Ø48 мм і виразним багатоколірним оформленням. Перед замовленням слід зняти розміри зі встановленої випускної системи та перевірити всю геометрію монтажу: це дасть змогу заздалегідь визначити потребу в перехідних деталях і вибрати правильне положення корпусу.