Коліно глушника ИЖ ЮПИТЕР, хром, JING

Коліно глушника ИЖ ЮПИТЕР, хром, JING — вигнута випускна труба, що з’єднує випуск двигуна з глушником і спрямовує до нього відпрацьовані гази. Її форма визначає, як проходитиме вихлопна труба біля двигуна та де розташовуватиметься з’єднання з глушником. Щільні стики утримують гази всередині випуску; негерметичність дає різкий звук і залишає кіптяву навколо місця витоку.

Будова та ознаки пошкодження

Коліно має плавний вигин, фланець із кріпильними отворами на одному кінці та пряму ділянку для приєднання на іншому. Зовнішня поверхня хромована, з характерним блиском. Для встановлення має значення орієнтація фланця відносно вигину: від неї залежить, чи зійдуться з’єднання без перекосу та зайвого навантаження на кріплення.

Трубу замінюють через наскрізну корозію, тріщини, прогорілі місця або деформацію після удару. Глибока вм’ятина може звузити прохід для газів. Зім’ятий край чи викривлений фланець заважає ущільнити стик навіть після заміни ущільнення. Саме лише потемніння хрому не свідчить про наскрізне пошкодження. Якщо біля з’єднання є кіптява, спочатку перевірте стан ущільнення та затягування кріплень.

Як перевірити відповідність

Зіставте нове коліно зі знятим: форму та напрямок вигину, довжину прямої ділянки, розташування фланця. Окремо звірте розміри обох приєднувальних кінців, відстань між отворами й форму поверхні, до якої прилягає ущільнення. Близька за виглядом труба з іншим вигином може змістити глушник або впертися в сусідні деталі.

• Порівнюйте труби в однаковому положенні, щоб правильно оцінити поворот і винос вигину.
• Перевірте збіг розмірів та способу кріплення з обома відповідними з’єднаннями.
• Переконайтеся, що після встановлення залишаться зазори до рами, підніжок та інших деталей поруч.
• Огляньте опори глушника: погнуте або послаблене кріплення здатне порушити суміщення навіть за правильно підібраного коліна.

Монтаж і перевірка стиків

Розбирайте випуск лише після повного охолодження. Підтримайте глушник, щоб під час від’єднання його вага не навантажувала трубу. Приберіть нагар і залишки старого ущільнення з посадочних поверхонь. Перевірте різьбу, стан фланця та ділянку приєднання глушника; пошкоджені ущільнення й кріпильні деталі замініть відповідними.

Спершу з’єднайте коліно з випуском і глушником, не затягуючи кріплення остаточно. Вирівняйте всі частини так, щоб вони ставали на місце без натягу. Після цього затягніть кріплення за вимогами керівництва до мотоцикла. Не намагайтеся підтягнути фланець, який не прилягає, силою гайок або виправити невідповідний вигин через кріплення: так можна пошкодити посадку та спричинити тріщини.

Після складання перевірте, чи немає витоку газів на стиках і контакту труби з деталями поруч. Перший запуск для перевірки виконуйте надворі, не торкаючись гарячого випуску. Коли він охолоне, огляньте з’єднання на свіжі сліди кіптяви. Хромовану поверхню очищайте м’якою тканиною та придатним для хрому засобом, без грубих абразивів, які залишають подряпини.