Тюнінговий мото-глушник mod.1 300×88 мм, Ø48 мм, райдужний перфорований

Тюнінговий мото-глушник mod.1 із кріпленням Ø48 мм

Компактний глушник призначений для встановлення у випускну систему мототехніки та поєднує практичне призначення з виразним тюнінговим оформленням. Він приймає потік відпрацьованих газів із випускної труби, спрямовує його до виходу й бере участь у зменшенні різкості звуку двигуна. Корпус розміром 300×88 мм зручний для проєктів, у яких важливі обмежена монтажна довжина та акуратне розташування деталі вздовж рами, облицювання або заднього колеса.

Модель виготовлена з нержавіючої сталі та має райдужне декоративне покриття. Зовнішня циліндрична частина виконана з численними круглими отворами, а вихід оформлений конічним наконечником. Таке виконання надає мотоциклу або скутеру помітного тюнінгового вигляду та добре поєднується з відкритим компонуванням випускної системи. Позначення mod.1 стосується цього варіанта форми й оформлення; його потрібно враховувати під час порівняння з іншими глушниками аналогічного розміру.

Основні параметри

• Призначення: глушник для випускної системи мототехніки.
• Розмір: 300×88 мм.
• Приєднувальний діаметр: Ø48 мм.
• Матеріал: нержавіюча сталь.
• Виконання: райдужне забарвлення, перфорований зовнішній корпус, конічний вихід.
• Варіант: mod.1.

Що перевірити перед вибором

Головний критерій сумісності — з’єднання з випускною трубою діаметром 48 мм. Перед придбанням виміряйте зовнішній діаметр труби в місці стику та порівняйте його з посадковим розміром глушника. Значення має стосуватися саме ділянки з’єднання, а не діаметра захисного кожуха чи іншої частини штатного вихлопу. Якщо діаметри відрізняються, знадобиться відповідний перехідник; можливість такого монтажу залежить від конфігурації конкретної випускної системи.

Також зіставте розмір 300×88 мм із вільним простором на техніці. Переконайтеся, що корпус не заважатиме маятнику, колесу, підніжці, гальмівному механізму, облицюванню та іншим розташованим поруч деталям у всьому діапазоні руху підвіски. Напрямок входу й виходу, положення штатної точки кріплення та траєкторія труби мають дозволяти встановити глушник без перекосу й механічного напруження.

Монтаж і заміна

Для фіксації корпусу передбачений окремий охоплювальний хомут. До комплекту також входять з’єднувальний патрубок із фланцем, кільцева прокладка та кріплення. Перед установленням необхідно визначити призначення кожного компонента для конкретної техніки й переконатися, що форма фланця, розташування отворів і довжина з’єднання відповідають місцю монтажу. Не слід стягувати болтами деталі, що не збігаються, або використовувати хомут для компенсації помітного перекосу.

Глушник установлюють замість пошкодженої, прогорілої або надмірно гучної деталі, а також під час зміни зовнішнього оформлення мототехніки. До остаточного затягування кріплень корпус вирівнюють відносно труби й рами, перевіряють проміжки та відсутність контакту з рухомими або чутливими до нагрівання частинами. Після першого запуску потрібно перевірити щільність з’єднань і повторно оглянути кріплення після нагрівання та охолодження випускної системи.

Ця модель не прив’язана в назві до певного мотоцикла чи скутера, тому її добирають за діаметром з’єднання, габаритами, геометрією траси та способом фіксації. Точне зіставлення цих параметрів зі штатною деталлю допоможе встановити глушник без зайвого перероблення та зберегти правильне положення випускної системи.