Штанга штовхача клапана DIGGER 190N/195N, 210 мм

Штанга штовхача клапана DIGGER для двигунів 190N/195N

Деталь призначена для клапанного механізму дизельних двигунів 190N і 195N, які встановлюють на мотоблоки. Каталожне виконання розраховане на моделі класу 12/15 к. с. та має довжину 210 мм. Штанга розміщується між штовхачем і коромислом: приймає зворотно-поступальний рух від кулачка розподільного вала, передає його коромислу й у такий спосіб бере участь у відкриванні клапана. Коли кулачок проходить свій профіль, клапанний привод рухається в заданій послідовності, а після сходження кулачка клапан отримує можливість закритися.

Штанга має видовжену пряму форму та сформовані контактні кінці для сполучення з деталями клапанного привода. Для цієї позиції особливо важливі довжина й форма закінчень. У продажу трапляється зовні подібне виконання для тих самих позначень двигунів завдовжки 235 мм, тому лише напису 190N або 195N для вибору недостатньо. Версія 210 мм має відповідати конструкції конкретного двигуна та раніше встановленій деталі.

Що перевірити перед вибором

• Модель двигуна. Орієнтуйтеся на позначення 190N або 195N на двигуні та документацію техніки, а не лише на назву мотоблока.
• Довжину. Потрібне значення для цієї штанги — 210 мм. Порівнюйте його з параметром демонтованої деталі однаковим способом, між відповідними крайніми точками.
• Виконання кінців. Контактні ділянки мають збігатися за формою з посадковими місцями штовхача та коромисла.
• Стан сполучених деталей. Під час розбирання перевірте штовхач, коромисло й регулювальний гвинт: їх пошкодження може завадити правильній посадці нової штанги.

Коли потрібна заміна

Підставою для заміни є вигин стрижня, помітне вироблення або пошкодження контактних кінців. Перевірити клапанний привод також доречно за наявності стороннього стукоту під клапанною кришкою, неможливості стабільно відрегулювати проміжок або неповного ходу клапана. Ці ознаки не вказують лише на одну деталь, тому штангу оцінюють разом зі штовхачем, коромислом, клапанами та регулювальними деталями. Встановлення нового стрижня без усунення причини деформації може не розв’язати проблему.

Встановлення та регулювання

Монтаж виконують під час обслуговування клапанного механізму на зупиненому й охололому двигуні. Перед складанням очищують посадкові місця та переконуються, що штангу не затиснуто, а кожен її кінець повністю увійшов у призначене заглиблення. Після встановлення коромисла регулюють клапанний проміжок за настановою саме для наявної модифікації двигуна: універсальне значення для всіх версій 190N/195N застосовувати не варто. Кріплення затягують із моментом, указаним виробником двигуна.

До запуску корисно вручну провернути колінчастий вал і проконтролювати вільний, послідовний рух клапанного привода. Потім ще раз перевіряють посадку штанги та відрегульований проміжок. Такий порядок допомагає виявити перекіс до роботи двигуна під навантаженням. Штанга DIGGER завдовжки 210 мм підходить для ремонту, коли одночасно підтверджені модель 190N/195N, відповідне виконання клапанного механізму та розмір демонтованої деталі.