Шестерня балансувальних валів ZS/ZH1100 15 к.с., Z=18, Ø25 мм DIGGER

Шестерня балансувальних валів ZS/ZH1100, 15 к.с., Z=18

Шестерня DIGGER призначена для приводу балансувальних валів дизельних двигунів ZS1100 і ZH1100 потужністю 15 к.с., які встановлюють на мотоблоки та мототрактори. Це деталь механізму двигуна: вона передає обертання на балансувальний вал і бере участь в узгодженій роботі приводу, що компенсує частину вібрацій дизеля. Виконання Z=18 означає 18 зовнішніх зубців, тому шестерню добирають не лише за серією двигуна, а й за геометрією демонтованої деталі.

Посадковий отвір діаметром 25 мм має шпонковий паз. Шпонка фіксує взаємне положення шестерні та вала й запобігає провертанню з’єднання під час передавання крутного моменту. Зовнішній діаметр становить 60 мм, загальна ширина — 24,5 мм, маса — 265 г. На торцевій поверхні розташовано два різьбові отвори. Їх наявність і взаємне розміщення також варто зіставити зі старою шестернею, адже однакова кількість зубців ще не забезпечує збігу всіх посадкових параметрів.

Підтверджені параметри

• Призначення: привод балансувальних валів двигуна мотоблока або мототрактора.
• Сумісні серії: ZS1100 і ZH1100 у виконанні 15 к.с.
• Кількість зубців: 18, позначення Z=18.
• Внутрішній діаметр: 25 мм.
• Посадка: циліндричний отвір зі шпонковим пазом.
• Зовнішній діаметр: 60 мм.
• Загальна ширина: 24,5 мм.
• Маса: 265 г.
• Конструкція: прямі зовнішні зубці та два різьбові отвори на торці.

Як правильно підібрати шестерню

Почніть із позначення двигуна: для цієї позиції потрібен ZS1100 або ZH1100 класу 15 к.с. Далі перерахуйте зубці на знятій деталі та виміряйте посадковий отвір, зовнішній діаметр і повну ширину. Окремо порівняйте форму та ширину шпонкового паза, висоту маточини, розташування торцевих отворів і положення шестерні відносно сусідніх деталей. Перевірка за кількома ознаками особливо доречна після попереднього ремонту, коли у двигун уже могли встановити деталь іншого виконання.

Не добирайте цю шестерню лише за потужністю техніки або загальним виглядом двигуна. Позначення 15 к.с. допомагає звузити пошук, проте визначальними залишаються серія ZS/ZH1100, 18 зубців і посадка Ø25 мм під шпонку. Шестерні колінчастого, розподільного валів та інших механізмів тієї самої серії можуть мати подібний діаметр або таку саму кількість зубців, але відрізняються призначенням і посадковою геометрією.

Коли потрібна заміна

Підставою для дефектування є відколи та викришування зубців, виражене спрацювання контактних поверхонь, помітний люфт на валу, пошкодження шпонкового паза або деформація посадкового отвору. Сторонній механічний шум і удари з боку двигуна також потребують перевірки всього приводу балансувальних валів. Разом із шестернею оглядають вал, шпонку, спряжену зубчасту деталь та опорні поверхні: встановлення нової деталі поруч із сильно зношеною парою не усуває причину неправильного зачеплення.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищений і перевірений вал зі справною шпонкою. Перед остаточним складанням переконуються, що шестерня сідає без перекосу, не має неприпустимого люфту та вільно входить у зачеплення з відповідною деталлю. Положення балансувального механізму виставляють у порядку, передбаченому для конкретного двигуна: неправильна взаємна фаза валів здатна посилити вібрації замість їх компенсації. Момент затягування кріплення, послідовність складання та вимоги до мастила визначають за настановою з ремонту відповідної модифікації ZS1100 або ZH1100.

Ця шестерня підходить для планового відновлення приводу балансувальних валів і ремонту після зношення зубчастого зачеплення. Точне порівняння розмірів і посадки до розбирання зменшує ризик повторного монтажу та допомагає повернути механізму правильне обертання без перекосу й зайвого люфту.