Шестерня балансировочных валов ZS/ZH1100 15 л.с., Z=18, Ø25 мм DIGGER

Шестерня балансировочных валов ZS/ZH1100, 15 л.с., Z=18

Шестерня DIGGER предназначена для привода балансировочных валов дизельных двигателей ZS1100 и ZH1100 мощностью 15 л.с., устанавливаемых на мотоблоки и мототракторы. Это деталь механизма двигателя: она передает вращение на балансировочный вал и участвует в согласованной работе привода, который компенсирует часть вибраций дизеля. Исполнение Z=18 означает 18 наружных зубьев, поэтому шестерню подбирают не только по серии двигателя, но и по геометрии снятой детали.

Посадочное отверстие диаметром 25 мм выполнено со шпоночным пазом. Шпонка фиксирует взаимное положение шестерни и вала и препятствует проворачиванию соединения при передаче крутящего момента. Наружный диаметр составляет 60 мм, общая ширина — 24,5 мм, масса — 265 г. На торцевой поверхности расположены два резьбовых отверстия. Их наличие и взаимное расположение также стоит сопоставить со старой шестерней, поскольку одинаковое количество зубьев еще не гарантирует совпадение всех посадочных параметров.

Подтвержденные параметры

• Назначение: привод балансировочных валов двигателя мотоблока или мототрактора.
• Совместимые серии: ZS1100 и ZH1100 в исполнении 15 л.с.
• Количество зубьев: 18, обозначение Z=18.
• Внутренний диаметр: 25 мм.
• Посадка: цилиндрическое отверстие со шпоночным пазом.
• Наружный диаметр: 60 мм.
• Общая ширина: 24,5 мм.
• Масса: 265 г.
• Конструкция: прямые наружные зубья и два резьбовых отверстия на торце.

Как правильно подобрать шестерню

Начните с обозначения двигателя: для этой позиции нужны ZS1100 либо ZH1100 класса 15 л.с. Затем пересчитайте зубья на снятой детали и измерьте посадочное отверстие, наружный диаметр и полную ширину. Отдельно сравните форму и ширину шпоночного паза, высоту ступицы, расположение торцевых отверстий и положение шестерни относительно соседних деталей. Проверка по нескольким признакам особенно полезна после предыдущего ремонта, когда в двигатель уже могли установить деталь другого исполнения.

Не выбирайте эту шестерню только по мощности техники или общему виду двигателя. Обозначение 15 л.с. помогает сузить поиск, однако решающими остаются серия ZS/ZH1100, 18 зубьев и посадка Ø25 мм под шпонку. Шестерни коленвала, распределительного вала и других механизмов той же серии могут иметь похожий диаметр или такое же число зубьев, но отличаются назначением и посадочной геометрией.

Когда требуется замена

Поводом для дефектовки служат сколы и выкрашивание зубьев, выраженная выработка контактных поверхностей, заметный люфт на валу, повреждение шпоночного паза или деформация посадочного отверстия. Посторонний механический шум и удары со стороны двигателя также требуют проверки всего привода балансировочных валов. Вместе с шестерней осматривают вал, шпонку, сопряженную зубчатую деталь и опорные поверхности: установка новой детали рядом с сильно изношенной парой не устраняет причину неправильного зацепления.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенный и проверенный вал с исправной шпонкой. Перед окончательной сборкой убеждаются, что шестерня садится без перекоса, не имеет недопустимого люфта и свободно входит в зацепление с ответной деталью. Положение балансировочного механизма выставляют в порядке, предусмотренном для конкретного двигателя: неправильная взаимная фаза валов способна усилить вибрации вместо их компенсации. Момент затяжки крепежа, последовательность сборки и требования к смазке определяют по руководству по ремонту соответствующей модификации ZS1100 или ZH1100.

Эта шестерня подходит для планового восстановления привода балансировочных валов и ремонта после износа зубчатого зацепления. Точное сравнение размеров и посадки до разборки сокращает риск повторного монтажа и помогает вернуть механизму правильное вращение без перекоса и лишнего люфта.