Комплект довгих спиць колеса МТ, Урал, К-750 210×4,5 мм, 36 шт. JING

Комплект довгих спиць колеса МТ, Урал і К-750 JING

Набір призначений для складання та ремонту спицьованих коліс мотоциклів МТ, Урал і К-750. До нього входять 36 довгих спиць завдовжки 210 мм і діаметром 4,5 мм. Ці параметри потрібно враховувати під час відновлення колеса, адже від відповідності спиць маточині, ободу та прийнятій схемі набору залежить можливість правильно виконати спицювання й подальше регулювання.

Спиці з’єднують обід із маточиною та працюють під натягом. Разом вони розподіляють навантаження між точками кріплення і підтримують геометрію колеса. Кожна спиця має прямий стрижень і загнуту головку для встановлення з боку маточини. У комплекті також передбачені окремі ніпелі, якими спиці закріплюють в ободі та регулюють їхній натяг.

Що перевірити під час вибору

Позначення МТ, Урал і К-750 вказують на заявлену сумісність, однак перед установленням набір потрібно зіставити з деталями конкретного колеса. На мотоциклах однієї модельної групи можуть використовуватися різні маточини, ободи або схеми спицювання після попереднього ремонту. Головними орієнтирами залишаються розміри та геометрія демонтованої спиці.

• Довжина 210 мм. Порівняйте її зі старою довгою спицею, вимірюючи обидві деталі однаковим способом. Навіть невелика різниця впливає на положення різьбового кінця в ніпелі та доступний діапазон регулювання.
• Діаметр 4,5 мм. Він має відповідати отворам маточини й обода, а також ніпелям, що використовуються. Не варто замінювати цей розмір приблизно подібною спицею.
• Форма загину. Зіставте кут, довжину ділянки біля головки та її посадку в маточині. Спиця повинна займати штатне положення без примусового згинання.
• Кількість і схема набору. Комплект містить 36 спиць і розрахований на колесо з відповідною кількістю точок кріплення. До розбирання корисно зафіксувати порядок перехрещення спиць або скористатися схемою саме для колеса, яке обслуговується.

Ця позиція належить до довгих спиць. Її не слід плутати з короткими варіантами для інших ділянок чи конфігурацій колеса: однакове зазначення моделі ще не означає збігу довжини, загину та посадки.

Установлення та регулювання

Під час повного переспицювання спочатку перевіряють стан отворів маточини й обода, після чого розкладають спиці за прийнятою схемою. Ніпелі наживляють без остаточного затягування, щоб обід можна було виставити відносно маточини. Натяг збільшують поступово, переходячи між різними ділянками колеса, а не затягуючи відразу один бік. Після набору перевіряють бічне й радіальне биття, положення обода та рівномірність натягу.

Комплект із 36 деталей зручний для відновлення колеса, в якому кілька старих спиць погнуті, витягнуті або вже не утримують налаштування. Заміна лише однієї деталі доречна, коли решта спиць та їхні з’єднання справні. Якщо пошкодження розподілені по всьому колесу, комплектна заміна дає змогу зібрати його зі спиць одного розміру та заново послідовно налаштувати натяг.

Перед початком робіт перевірте також відповідність ніпелів різьбовій частині спиць і вільне встановлення головок у маточину. Остаточне центрування потребує точного регулювання: за відсутності досвіду спицювання мотоциклетних коліс складання та перевірку биття краще доручити майстру. Правильно підібраний набір JING підходить для планового відновлення коліс МТ, Урал і К-750 з довгими спицями 210×4,5 мм та розкладкою на 36 штук.