Спиці колеса МТ, Дніпро короткі 125×4,5 мм, 36 шт., JING

Короткі спиці колеса МТ, Дніпро 125×4,5 мм

Набір JING призначений для ремонту та складання спицьованого колеса мотоциклів сімейства МТ і Дніпро. До комплекту входять 36 коротких спиць завдовжки 125 мм і діаметром 4,5 мм, а також різьбові ніпелі. Такий формат підходить для заміни комплекту під час перебирання колеса або для ремонту, коли потрібні деталі саме цієї довжини й товщини.

Призначення та конструкція

Спиця з’єднує маточину з ободом і працює під натягом. Сукупність натягнутих спиць утримує обід у заданому положенні відносно маточини, розподіляє навантаження по колу та допомагає зберігати геометрію колеса. Різьбовий ніпель фіксує спицю в ободі й дає змогу регулювати її натяг під час складання та подальшого центрування.

Спиці мають характерний загнутий кінець для встановлення з боку маточини та різьбову частину під ніпель з боку обода. Довжина 125 мм відповідає короткому виконанню. Підбирати його лише за зовнішньою подібністю не варто: у колесах різних модифікацій можуть застосовуватися спиці іншої довжини, діаметра або форми посадкової частини.

Як перевірити відповідність

Перед замовленням потрібно визначити параметри спиць, передбачених для конкретного колеса. Позначення МТ або Дніпро допомагає звузити вибір, однак головними критеріями залишаються фактичні розміри та конструкція попередньої деталі.

• Довжина: потрібне значення має відповідати розміру 125 мм і короткому варіанту виконання.
• Діаметр: комплект розрахований на розмір 4,5 мм; тонша або товща спиця не є прямою заміною.
• Посадкова форма: потрібно зіставити вигин і головку з боку маточини, а також розташування отворів у наявній маточині.
• Різьбове з’єднання: ніпель має відповідати спиці та правильно розміщуватися в отворі обода.
• Кількість: набір містить 36 спиць; перед повним перебиранням слід звірити число отворів і потрібну кількість деталей для свого колеса.

Якщо стара спиця деформована й коректно виміряти її неможливо, орієнтуються на цілу деталь із такого самого положення або на технічні дані конкретної версії колеса. Перед складанням також перевіряють обід і маточину: пошкоджені отвори, значна деформація чи зношення посадкових місць можуть завадити правильному встановленню нового набору.

Встановлення та обслуговування колеса

Спиці монтують за схемою спицювання, передбаченою конструкцією маточини й обода. Ніпелі спочатку наживляють без остаточного затягування, після чого натяг збільшують поступово та рівномірно по колу. Різке затягування з одного боку здатне змістити обід відносно маточини, тому положення колеса контролюють протягом усього регулювання.

Після попереднього складання перевіряють радіальне та бічне биття, положення обода й рівномірність натягу. Послаблена спиця приймає недостатню частину навантаження, а надмірно затягнута перевантажує сусідні точки кріплення. Остаточне центрування потребує послідовного регулювання ніпелів; за відсутності відповідного стенда й досвіду цю операцію доцільно доручити майстру зі спицьованих коліс.

Підставою для перебирання є зламані, погнуті, витягнуті або такі, що регулярно послаблюються, спиці, пошкодження різьби та неможливість усунути биття звичайним регулюванням. Після ремонту натяг рекомендується повторно перевірити після первинного припрацювання з’єднань. Комплект 125×4,5 мм слід вибирати для колеса МТ або Дніпро лише після підтвердження короткого виконання, розмірів і потрібної кількості спиць.