Поршневий комплект SEE Active 110 STD Ø52,4 мм для 152FMH

Поршневий комплект SEE Active 110 STD Ø52,4 мм для 152FMH

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи мопедів Active 110 із чотиритактним двигуном 152FMH. Поршень має стандартний розмір STD і діаметр 52,4 мм, а діаметр поршневого пальця становить 13 мм. Ці параметри визначають посадку деталі в циліндрі та її з’єднання із шатуном, тому їх потрібно перевірити до розбирання двигуна або відразу після точного вимірювання знятих деталей.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та сприймає тиск газів після займання. Через палець зусилля передається на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагають зберігати компресію та регулюють оливну плівку. Стан кожного компонента впливає на запуск, тягу, витрату оливи й відсутність стороннього стуку.

Склад і основні параметри

• Виконання: поршневий комплект SEE для Active 110.
• Розмір: STD, номінальний діаметр поршня 52,4 мм.
• Двигун: 152FMH, чотиритактна конструкція класу 110 см³.
• Поршневий палець: діаметр 13 мм.
• Комплект: поршень, набір кілець, палець і два стопорні кільця пальця.

Сумісні моделі включають Viper Active, JH110, Kinlon JL110-36, JL110-38, JL110-39 і JL110-40, Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 і LX110-39, Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 і МТ110Q-2B, а також Spark SP110C-2WQ і SP110C-3C. Однакова назва моделі не скасовує перевірки конкретної модифікації двигуна та фактичних розмірів циліндро-поршневої групи.

Як правильно підібрати розмір

Позначення STD означає стандартний, а не збільшений ремонтний діаметр. Такий варіант обирають для циліндра, що відповідає номінальному розміру 52,4 мм і не був розточений під збільшений поршень. Якщо циліндр уже проходив обробку або має помітне зношення, підбір лише за назвою Active 110 може призвести до неправильного зазору. Перед замовленням слід виміряти циліндр і старий поршень точним інструментом, уточнити наявність розточування та зіставити результат із розміром 52,4 мм.

Крім діаметра, звіряють код 152FMH, діаметр пальця 13 мм, форму днища, загальну висоту поршня, розташування отвору під палець і конфігурацію канавок під кільця. Ці ознаки особливо важливі, якщо двигун раніше ремонтували або на мопед установлено іншу модифікацію мотора. Поршень має одночасно відповідати циліндру та шатуну; самого позначення об’єму для вибору недостатньо.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту є задири на спідниці, пошкодження або прогар днища, зношення канавок, поломка кілець і збільшений люфт у сполученні з пальцем. Зниження компресії, ускладнений запуск, зростання витрати оливи або металевий шум також потребують діагностики циліндра, поршня, кілець і суміжних деталей. Установлення нового комплекту не усуне надмірне вироблення, овальність або пошкодження циліндра, тому стан поверхні та геометрію циліндра оцінюють до складання.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на чистих деталях після вимірювання циліндра й перевірки зазорів за вимогами виробника двигуна. До встановлення перевіряють вільний рух кілець у канавках, їх правильне розташування та зазор у замках. Палець має входити без перекосу, а обидва стопорні кільця — повністю зайняти свої канавки. За наявності на поршні покажчика напрямку його орієнтують відповідно до сервісної документації конкретного двигуна. Поверхні тертя перед першим запуском змащують моторною оливою, після складання перевіряють плавність ходу механізму вручну.

Цей комплект підходить для відновлення штатної циліндро-поршневої групи 152FMH, коли підтверджено стандартний діаметр 52,4 мм і палець 13 мм. Точна перевірка розмірів перед монтажем допомагає отримати коректну посадку та уникнути повторного розбирання двигуна через несумісну модифікацію або раніше розточений циліндр.