Поршневой комплект SEE Active 110 STD Ø52,4 мм для 152FMH

Поршневой комплект SEE Active 110 STD Ø52,4 мм для 152FMH

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы мопедов Active 110 с четырехтактным двигателем 152FMH. Поршень имеет стандартный размер STD и диаметр 52,4 мм, а диаметр поршневого пальца составляет 13 мм. Эти параметры определяют посадку детали в цилиндре и ее соединение с шатуном, поэтому их нужно проверять до разборки двигателя или сразу после точного измерения снятых деталей.

Во время работы двигателя поршень перемещается в цилиндре, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и воспринимает давление газов после воспламенения. Через палец усилие передается на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, помогают сохранять компрессию и регулируют масляную пленку. Состояние каждого компонента влияет на запуск, тягу, расход масла и отсутствие постороннего стука.

Состав и основные параметры

• Исполнение: поршневой комплект SEE для Active 110.
• Размер: STD, номинальный диаметр поршня 52,4 мм.
• Двигатель: 152FMH, четырехтактная конструкция класса 110 см³.
• Поршневой палец: диаметр 13 мм.
• Комплект: поршень, набор колец, палец и два стопорных кольца пальца.

Совместимые модели включают Viper Active, JH110, Kinlon JL110-36, JL110-38, JL110-39 и JL110-40, Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 и LX110-39, Musstang MT110Q-1, MT110Q-2, MT110Q-3 и МТ110Q-2B, а также Spark SP110C-2WQ и SP110C-3C. Одинаковое название модели не отменяет проверки конкретной модификации двигателя и фактических размеров цилиндро-поршневой группы.

Как правильно подобрать размер

Маркировка STD означает стандартный, а не увеличенный ремонтный диаметр. Такой вариант выбирают для цилиндра, который соответствует номинальному размеру 52,4 мм и не был расточен под увеличенный поршень. Если цилиндр уже проходил обработку либо имеет заметный износ, подбор только по названию Active 110 может привести к неправильному зазору. Перед заказом следует измерить цилиндр и старый поршень точным инструментом, уточнить наличие расточки и сопоставить результат с размером 52,4 мм.

Кроме диаметра, сверяют код 152FMH, диаметр пальца 13 мм, форму днища, общую высоту поршня, расположение отверстия под палец и конфигурацию канавок под кольца. Эти признаки особенно важны, если двигатель ранее ремонтировался или на мопед установлена другая модификация мотора. Поршень должен соответствовать цилиндру и шатуну одновременно; обозначение объема само по себе для выбора недостаточно.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта служат задиры на юбке, повреждение или прогар днища, износ канавок, поломка колец и повышенный люфт в сопряжении с пальцем. Снижение компрессии, затрудненный запуск, рост расхода масла или металлический шум также требуют диагностики цилиндра, поршня, колец и сопряженных деталей. Установка нового комплекта не исправит чрезмерную выработку, овальность или повреждение цилиндра, поэтому состояние поверхности и геометрию цилиндра оценивают до сборки.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистых деталях после измерения цилиндра и проверки зазоров по требованиям изготовителя двигателя. До установки проверяют свободное движение колец в канавках, их правильное расположение и зазор в замках. Палец должен входить без перекоса, а оба стопорных кольца — полностью занять свои канавки. При наличии на поршне указателя направления его ориентируют согласно сервисной документации конкретного двигателя. Трущиеся поверхности перед первым пуском смазывают моторным маслом, после сборки проверяют плавность хода механизма вручную.

Этот комплект подходит для восстановления штатной цилиндро-поршневой группы 152FMH, когда подтверждены стандартный диаметр 52,4 мм и палец 13 мм. Точная проверка размеров перед монтажом помогает получить корректную посадку и избежать повторной разборки двигателя из-за несовместимой модификации или ранее расточенного цилиндра.