Ланцюг трансмісії 428HV-128L сальниковий для Zongshen ZS125/150GY, ЯВА, Мураха

Сальниковий ланцюг трансмісії 428HV-128L

Роликовий приводний ланцюг формату 428HV-128L передає крутний момент від ведучої зірки двигуна до задньої зірки та колеса. Він призначений для трансмісій із розміром ланцюга 428 і складається зі 128 ланок. До переліку застосування цієї позиції входять Zongshen ZS125/150GY, мотоцикли ЯВА та моторолер Мураха. Перед монтажем потрібно переконатися, що на конкретній техніці збережені штатні зірки й потрібна саме така довжина: після ремонту або зміни передатного відношення кількість ланок може відрізнятися.

Сальникова конструкція має O-подібні ущільнювальні кільця між пластинами. Вони утримують мастило в зоні з'єднання валика та втулки й водночас обмежують потрапляння дорожнього пилу та бруду всередину шарнірів. Завдяки цьому рухомі з'єднання менше зношуються за умови належного обслуговування. Зовнішні пластини мають жовто-золотисте виконання. Для замикання передбачена рознімна з'єднувальна ланка із зовнішньою пластиною, пружинною скобою та чотирма ущільнювальними кільцями.

Що перевірити під час вибору

• Розмір ланцюга: обидві зірки мають бути розраховані на формат 428. Інше позначення на старому ланцюзі або зірках означає, що ця модель без заміни відповідних деталей не підійде.
• Кількість ланок: виконання 128L містить 128 ланок з урахуванням установленої з'єднувальної ланки. Довжину варто порівнювати за кількістю ланок, а не лише за загальним розміром демонтованого ланцюга, який змінюється внаслідок зношування.
• Конфігурація трансмісії: кількість зубців передньої та задньої зірок, положення заднього колеса й доступний діапазон регулювання мають відповідати вибраній довжині.
• Стан зірок: значне вироблення, загострені або загнуті зубці порушують зачеплення та прискорюють зношування нового ланцюга. Ці деталі перевіряють до монтажу й за потреби замінюють разом.

Установлення та регулювання

Перед монтажем заднє колесо виставляють рівно відносно поздовжньої осі мотоцикла, а ланцюг укладають на очищені зірки без перекосу. На два пальці з'єднувальної ланки спочатку встановлюють пару O-ring з боку пластини, потім пальці проводять крізь втулки крайніх ланок і додають другу пару кілець. Зовнішню пластину напресовують рівномірно, не перетискаючи ущільнення: зібране з'єднання повинно згинатися так само вільно, як сусідні ланки.

Пружинну скобу встановлюють закритим кінцем у напрямку руху ланцюга, щоб перешкоди, які трапляються на шляху, не підчепили її відкриті краї. Після замикання перевіряють посадку скоби в канавках обох пальців, рухливість з'єднувальної ланки та відсутність перекосу пластин. Провис налаштовують за посібником конкретної моделі, адже допустиме значення залежить від геометрії підвіски. Надмірний натяг навантажує підшипники й шарніри, а завеликий провис погіршує зачеплення із зірками.

Обслуговування та ознаки зношування

Для очищення використовують засоби, сумісні із сальниковими мотоланцюгами та безпечні для O-ring. Після очищення, поїздок під дощем, запиленими або брудними дорогами ланцюг оглядають і обробляють відповідним мастилом. Періодично контролюють провис, рівномірність натягу під час прокручування колеса, стан роликів, пластин, скоби й ущільнень. Підставою для заміни є тугі ланки, помітно різний натяг на окремих ділянках, пошкоджені кільця, сильний шум, корозія або вичерпаний діапазон регулювання. Правильний вибір розміру 428, довжини 128 ланок і справних зірок дає ланцюгу змогу рухатися рівномірно та передавати тягу без ривків.