Поршень SEE Honda Tact 50 AF16 Ø41,25 мм (+0,25)

Поршень SEE для Honda Tact 50 AF16 Ø41,25 мм (+0,25)

Ремонтний поршень призначений для двотактного двигуна об’ємом 50 см³, який застосовується на скутері Honda Tact у модифікації AF16. Діаметр 41,25 мм відповідає першому ремонтному розміру +0,25 мм відносно стандартного поршня 41,00 мм. Такий варіант обирають під час відновлення циліндра, коли його стан уже не дає змоги використовувати штатний розмір, а після вимірювання та обробки потрібна наступна ремонтна градація.

Призначення та особливості конструкції

Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля на шатун через палець діаметром 10 мм. Конструкція передбачає дві канавки для поршневих кілець. Належний стан поверхні спідниці, днища й кільцевих канавок потрібний для нормальної компресії, стабільного запуску та правильної роботи двигуна. Деталь виготовлена на Тайвані й представлена під позначенням SEE, яке також пов’язують із виробником Sheng-E.

Розмір +0,25 не є універсальною заміною стандартному поршню. Він призначений для циліндра, підготовленого під поршень діаметром 41,25 мм із передбаченим для цього двигуна монтажним проміжком. Установлення в невиміряний циліндр може спричинити як надмірний проміжок, так і занадто щільну посадку. Тому рішення про використання першого ремонтного розміру приймають після дефектування та точних вимірювань.

Що перевірити під час добору

• Модель скутера: Honda Tact 50 із модифікацією AF16; у товарних даних також зазначено виконання Tact Full Mark SA50M.
• Тип двигуна: двотактний, робочий об’єм 50 см³.
• Діаметр поршня: 41,25 мм, перший ремонт +0,25 мм.
• Діаметр пальця: 10 мм.
• Стан циліндра: фактичний діаметр, овальність і конусність потрібно виміряти до замовлення та обробки.
• Геометрія деталі: крім діаметра, зіставляють висоту поршня, положення пальця, форму днища й спідниці, розташування вікон і параметри кілець.

Підставою для перевірки поршневої групи є задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, зниження компресії, утруднений запуск або сторонній стукіт у циліндрі. Такі ознаки потребують діагностики всієї спряженої пари: встановлення лише нового поршня не усуває зношення, порушення геометрії чи пошкодження поверхні циліндра. Якщо циліндр уже обробляли раніше, його розмір необхідно визначити вимірювальним інструментом, а не за ймовірною стадією ремонту.

Підготовка та встановлення

Перед складанням циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках. Обробку виконують з урахуванням фактичного розміру конкретного поршня та монтажного проміжку, зазначеного в ремонтних даних двигуна. Самого номінального позначення Ø41,25 мм недостатньо для визначення остаточного розміру циліндра. Після обробки перевіряють чистоту поверхні, відповідність поршневих кілець канавкам і величину проміжку в замках кілець.

Поршень установлюють у правильній орієнтації відносно циліндра та його вікон. Кільця мають вільно рухатися в канавках без заїдань, а їхні стики розташовують відповідно до конструкції поршня. Палець і стопорні кільця встановлюють без перекосу; після складання перевіряють повну посадку фіксаторів. Одночасно оцінюють стан циліндра, підшипника верхньої головки шатуна та спряжених поверхонь, адже зношені сусідні деталі здатні скоротити ресурс ремонту.

Цей поршень підходить для відновлення Honda Tact 50 AF16 саме на першій ремонтній стадії. Перед придбанням достатньо підтвердити модифікацію двигуна, діаметр пальця та результати вимірювання циліндра. Точний добір і професійна обробка циліндра дають змогу скласти поршневу групу з потрібним проміжком та уникнути помилки між стандартним розміром і ремонтними варіантами.