Обід велосипедний VERE 24″ алюмінієвий

Алюмінієвий велосипедний обід VERE 24″

Обід призначений для складання або відновлення спицьованого колеса велосипеда розмірної категорії 24 дюйми. Він утворює посадковий контур для покришки та з’єднується з втулкою за допомогою спиць і ніпелів. Модель VERE виготовлена з алюмінію та підійде покупцеві, якому потрібен саме окремий обід, а не колесо з втулкою, спицями, камерою і покришкою.

Роль обода в колесі

У зібраному колесі обід утримує покришку по колу, а натягнуті спиці з’єднують його з втулкою. Від правильного поєднання цих деталей залежать округлість колеса, його розташування по центру відносно втулки та відсутність бокових відхилень. Новий обід використовують у разі помітної деформації старого, пошкодження країв або отворів під спиці, а також коли правка й регулювання натягу вже не дають змоги отримати рівне колесо.

Модель виготовлена з алюмінію. Для точного добору окремо звіряють ширину профілю, кількість отворів, тип гальмівної поверхні та посадковий діаметр за ETRTO з параметрами старого колеса. Позначення 24″ визначає розмірну категорію, але саме по собі не замінює повної перевірки сумісності.

Що звірити перед вибором

• Розмір покришки. Зіставте її позначення ETRTO з посадковим діаметром і допустимою шириною обода. Дюймове позначення зручне для загальної орієнтації, а значення ETRTO точніше визначає посадку.
• Втулку та спицювання. Кількість отворів в ободі має збігатися з кількістю отворів у фланцях втулки. Також враховують схему спицювання та розташування отворів.
• Довжину спиць. Її розраховують за ефективним діаметром обода, розмірами фланців втулки, відстанню між ними та обраною схемою перехрещення. Спиці з попереднього колеса не можна вважати придатними без розрахунку.
• Гальмівну систему. Для велосипеда з ободними гальмами потрібна сумісна гальмівна доріжка та правильне положення колодок. Для складання з дисковим гальмом також звіряють інші параметри обода, втулки, покришки та рами.
• Обідну стрічку та вентиль. Ширина стрічки має закривати отвори під спиці, не заважаючи посадці покришки, а вентиль камери повинен відповідати отвору в ободі.

Складання та контроль після встановлення

Переспицювання починають із перевірки сумісності обода, втулки та спиць. Після набору колеса ніпелі підтягують поступово й рівномірно. Далі контролюють бічну та радіальну рівність, положення обода по центру втулки й натяг спиць. Просте усунення помітного биття без вирівнювання натягу не завершує складання: колесо має зберігати форму під навантаженням і обертатися без торкання сусідніх деталей.

Перед монтажем покришки встановлюють відповідну обідну стрічку та перевіряють, чи не виступають кінці спиць у бік камери. Покришку рівномірно розміщують по всьому колу. Якщо застосовуються ободні гальма, колодки виставляють по гальмівній поверхні так, щоб вони не зачіпали покришку й не опускалися нижче потрібної зони. Після перших поїздок варто повторно перевірити рівність колеса та натяг, оскільки щойно зібране спицювання може потребувати коригування.

VERE 24″ обирають для ремонту наявного колеса або для нового складання, коли збігаються всі сполучні розміри. Перед замовленням зіставте старий обід, покришку, втулку, число отворів, параметри спиць і тип гальма. Такий порядок допомагає отримати сумісне колесо без перенесення на нову деталь непридатних компонентів.