Поршневий комплект GINTANA Honda DIO ZX 50 STD Ø40,00 мм

Поршневий комплект GINTANA Honda DIO ZX 50 STD Ø40,00 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактного двигуна скутера Honda DIO ZX 50. Діаметр поршня становить 40,00 мм, а позначення STD вказує на стандартний розмір. Такий варіант обирають для циліндра з відповідним номінальним діаметром, який не розточували під збільшений ремонтний поршень.

Призначення та конструкція

Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець на шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, тому стан їхніх робочих поверхонь, канавок і замків безпосередньо пов’язаний із компресією та стабільністю роботи двигуна. Палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують його від осьового зміщення.

До комплекту входять поршень, два поршневі кільця, поршневий палець і два стопорні кільця. Це дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневого з’єднання, не залишаючи зношені кільця або кріплення зі старого комплекту. Циліндр і прокладки до цього набору не входять.

Основні параметри

• Призначення: циліндро-поршнева група скутера Honda DIO ZX 50.
• Розмір: STD, стандартний.
• Діаметр поршня: 40,00 мм.
• Марка комплекту: GINTANA.
• Склад: поршень, два кільця, палець і два стопорні кільця.

Як правильно підібрати поршень

Збігу назви моделі та робочого об’єму недостатньо для остаточного вибору. Перед замовленням потрібно перевірити позначення модифікації скутера й двигуна, фактичний діаметр циліндра, розмір пальця та геометрію демонтованого поршня. Порівнюють загальну висоту, положення отвору під палець, форму спідниці й вікон, кількість канавок, а також розташування фіксаторів кілець. Ці ознаки особливо важливі, якщо двигун уже ремонтували або встановлювали в нього деталі іншої версії.

Діаметр 40,00 мм не можна обирати лише за номінальним об’ємом 50 см³. Циліндр міг зноситися, бути розточеним під ремонтний розмір або заміненим на іншу модифікацію. Його внутрішню поверхню вимірюють у кількох поясах і напрямках: так визначають фактичний діаметр, конусність та овальність. Якщо розмір або стан циліндра виходять за допустимі значення, встановлення стандартного поршня не забезпечить правильного проміжку між деталями.

Перевірка перед установленням

Розбирання двигуна варто поєднати з діагностикою циліндра та демонтованих деталей. Підставою для перевірки є задири на спідниці, пошкодження днища, зношення кільцевих канавок, падіння компресії, ускладнений запуск або сторонній механічний шум. За таких ознак необхідно визначити причину несправності: просте встановлення нового комплекту без усунення перегрівання, недостатнього змащування, потрапляння забруднень або неправильного проміжку може спричинити повторне пошкодження.

До складання перевіряють проміжок між поршнем і циліндром та зазори в замках кілець за ремонтними даними конкретного двигуна. Кільця встановлюють з урахуванням фіксувальних штифтів у канавках, а поршень орієнтують відповідно до його конструктивних позначень і схеми двигуна. Палець має вільно встановлюватися передбаченим способом, обидва стопорні кільця — повністю сідати у свої канавки. Деталі під час складання очищують і змащують відповідним для цього двотактного двигуна складом.

GINTANA STD Ø40,00 мм підходить для ремонту Honda DIO ZX 50 за умови підтвердженого стандартного розміру циліндра та збігу інших посадкових параметрів. Точне вимірювання старих деталей і циліндра до придбання допомагає обрати поршневий комплект без помилки та правильно відновити сполучення деталей двигуна.