Поршневой комплект GINTANA Honda DIO ZX 50 STD Ø40,00 мм

Поршневой комплект GINTANA Honda DIO ZX 50 STD Ø40,00 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы двухтактного двигателя скутера Honda DIO ZX 50. Диаметр поршня составляет 40,00 мм, а обозначение STD указывает на стандартный размер. Такой вариант выбирают для цилиндра с соответствующим номинальным диаметром, который не растачивался под увеличенный ремонтный поршень.

Назначение и конструкция

Поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и передает усилие через палец на шатун. Поршневые кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, поэтому состояние их рабочих поверхностей, канавок и замков непосредственно связано с компрессией и стабильностью работы двигателя. Палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца удерживают его от осевого смещения.

В комплект входят поршень, два поршневых кольца, поршневой палец и два стопорных кольца. Это позволяет одновременно заменить основные сопряженные детали поршневого соединения, не оставляя изношенные кольца или крепления со старого комплекта. Цилиндр и прокладки в этот набор не входят.

Основные параметры

• Назначение: цилиндро-поршневая группа скутера Honda DIO ZX 50.
• Размер: STD, стандартный.
• Диаметр поршня: 40,00 мм.
• Марка комплекта: GINTANA.
• Состав: поршень, два кольца, палец и два стопорных кольца.

Как правильно подобрать поршень

Совпадения названия модели и рабочего объема недостаточно для окончательного выбора. Перед заказом необходимо проверить обозначение модификации скутера и двигателя, фактический диаметр цилиндра, размер пальца и геометрию снятого поршня. Сравнивают общую высоту, положение отверстия под палец, форму юбки и окон, количество канавок, а также расположение фиксаторов колец. Эти признаки особенно важны, если двигатель ранее ремонтировался или в него устанавливались детали другой версии.

Диаметр 40,00 мм нельзя выбирать только по номинальному объему 50 см³. Цилиндр мог получить износ, быть расточен под ремонтный размер либо заменен на другую модификацию. Его внутреннюю поверхность измеряют в нескольких поясах и направлениях: так определяют фактический диаметр, конусность и овальность. Если размер или состояние цилиндра выходят за допустимые значения, установка стандартного поршня не обеспечит правильного рабочего зазора.

Проверка перед установкой

Разборку двигателя стоит сопровождать диагностикой цилиндра и снятых деталей. Поводом для проверки служат задиры на юбке, повреждение днища, износ кольцевых канавок, падение компрессии, затрудненный запуск или посторонний механический шум. Такие признаки требуют установить причину неисправности: простая установка нового комплекта без устранения перегрева, недостаточной смазки, попадания загрязнений или неправильного зазора может привести к повторному повреждению.

До сборки проверяют зазор поршня в цилиндре и зазоры в замках колец по ремонтным данным конкретного двигателя. Кольца устанавливают с учетом фиксирующих штифтов в канавках, а поршень ориентируют согласно его конструктивным обозначениям и схеме двигателя. Палец должен свободно устанавливаться предусмотренным способом, оба стопорных кольца — полностью садиться в свои канавки. Детали при сборке очищают и смазывают подходящим для этого двухтактного двигателя составом.

GINTANA STD Ø40,00 мм подходит для ремонта Honda DIO ZX 50 при подтвержденном стандартном размере цилиндра и совпадении остальных посадочных параметров. Точное измерение старых деталей и цилиндра до покупки помогает выбрать поршневой комплект без ошибки и правильно восстановить сопряжение деталей двигателя.