Приводний мотоланцюг ZV 520H, 120 ланок

Приводний мотоланцюг ZV 520H на 120 ланок

Призначений для вторинного привода мотоцикла, пітбайка, ендуро або квадроцикла, де використовується ланцюг типорозміру 520. Ролики входять у зачеплення з ведучою та веденою зірками, а ланки передають крутний момент від вихідного вала трансмісії до заднього колеса. Виконання на 120 ланок зручне як заготовка повної довжини: під час монтажу майстер визначає остаточну кількість ланок відповідно до пари зірок, положення задньої осі та передбаченого діапазону регулювання.

Що врахувати під час добору

Позначення 520H задає виконання ланцюга, а 120L означає довжину 120 ланок до припасування. Самої згадки моделі техніки недостатньо: для різних років випуску, модифікацій та після зміни передатного відношення можуть знадобитися інша довжина, клас або спосіб з’єднання. Перед придбанням слід звірити вимоги настанови до техніки та параметри встановленого комплекту.

• Типорозмір: передня й задня зірки мають бути розраховані на ланцюг 520; сусідній розмір не є взаємозамінним.
• Кількість ланок: початкові 120 ланок порівнюють зі штатним значенням і фактичною конфігурацією зірок. Зайву довжину прибирають спеціальним інструментом під час професійного монтажу.
• Клас ланцюга: потрібно врахувати визначені виробником техніки тип, потужність двигуна, умови експлуатації та наявність або відсутність ущільнень у штатного ланцюга.
• Спосіб замикання: у наборі є з’єднувальна ланка із зовнішньою пластиною та пружинною скобою. Вона має відповідати самому ланцюгу; використовувати випадковий з’єднувач замість неї не можна.

Для Kawasaki ZZR250 сімейства EX250 довідкові дані зазначають типорозмір 520 і штатну довжину 108 ланок. Отже, варіант 520H-120L не встановлюють на таку конфігурацію в усій початковій довжині: кількість ланок припасовують за настановою та фактичними зірками. Якщо на мотоциклі змінювали число зубців, маятник, заднє колесо чи передатне відношення, довжину визначають заново.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем оглядають ведучу й ведену зірки. Загострені, деформовані, зламані або помітно зношені зубці швидко погіршать роботу нового ланцюга, тому зношені зірки замінюють одночасно. Додатково перевіряють відсутність бічного биття та збіг площин зірок: перекіс створює нерівномірне навантаження на пластини й ролики.

Після визначення довжини ланцюг проводять по зірках і замикають комплектною з’єднувальною ланкою. Пружинну скобу встановлюють закритою частиною в напрямку руху ланцюга, тобто її відкриті кінці мають дивитися проти напрямку ходу. Зовнішню пластину не можна перекошувати або притискати надмірно; зібране з’єднання повинне згинатися так само вільно, як сусідні ланки. Для розбирання, припасування та запресовування застосовують інструмент, призначений для мотоланцюгів.

Натяг налаштовують за настановою до конкретної техніки, адже допустимий вільний хід залежить від геометрії підвіски. Після регулювання заднє колесо прокручують на повний оберт, перевіряючи натяг у кількох положеннях, плавність руху та правильне положення міток осі. Після цього кріплення затягують із моментом, визначеним виробником мотоцикла.

Експлуатація та заміна

Ланцюг потребує регулярного очищення, змащування відповідним засобом і контролю натягу. Після поїздок під дощем, миття, руху запиленими або брудними дорогами обслуговування виконують частіше. Причиною для ретельного огляду є тугі ланки, пошкоджені ролики чи пластини, ривки, нерівномірне провисання, сторонній шум і потреба постійно вибирати регулювальний запас. Своєчасний контроль допомагає підтримувати рівне зачеплення із зірками та передбачуване передавання тяги.