Циліндро-поршнева група KZ для бензопили, Ø45 мм

ЦПГ KZ Ø45 мм для ремонту бензопили

Циліндро-поршнева група призначена для відновлення верхньої частини бензинового двигуна в разі зношення циліндра, поршня та спряжених деталей. Під час роботи поршень рухається всередині циліндра, а поршневе кільце ущільнює проміжок між ними. Від стану цієї пари залежать компресія, упевнений запуск і здатність двигуна зберігати тягу під навантаженням. Установлення нової ЦПГ доцільне після підтвердженого зношення, появи задирів або пошкодження поршня.

Призначення та особливості конструкції

Основу групи утворюють циліндр із ребрами охолодження та поршень. Поршневий палець з'єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця запобігають осьовому зміщенню пальця. Поршневе кільце має вільно рухатися у своїй канавці та щільно прилягати до поверхні циліндра. На циліндрі передбачені впускний і випускний канали, кріпильна площина та різьбовий отвір у верхній частині. Геометрія цих ділянок має відповідати двигуну конкретної бензопили.

Номінальний діаметр цієї позиції становить 45 мм. Перелік моделей Husqvarna 455, 455E, 440E і Rancher 460 не можна використовувати як єдиний критерій замовлення: у різних серій та модифікацій застосовуються неоднакові циліндри. Перед купівлею потрібно перевірити фактичний діаметр старої ЦПГ і зіставити конструкцію демонтованого циліндра з новою деталлю.

Що перевірити під час підбору

• Діаметр циліндра та поршня. Потрібний розмір має відповідати значенню Ø45 мм і результатам вимірювання демонтованої деталі.
• Кріпильна основа. Порівняйте форму нижньої площини, розташування отворів і відстані між точками кріплення.
• Газообмінні канали. Розміщення та конфігурація впускного й випускного вікон мають збігатися зі старим циліндром і прилеглими деталями.
• Поршневий палець. Перевірте його діаметр і посадку відносно шатуна та голчастого підшипника.
• Поршень і кільце. Зіставте висоту поршня, положення канавки, кількість кілець та орієнтацію фіксувальних штифтів.
• Верхня частина циліндра. Переконайтеся у відповідності різьбового отвору, декомпресійного пристрою та інших приєднуваних компонентів.

Підготовка двигуна та встановлення

До монтажу слід визначити причину пошкодження попередньої ЦПГ. Перевіряють поверхню циліндра й поршня на задири, стан поршневої канавки, кільця та голчастого підшипника. Одночасно оглядають впускний патрубок, імпульсний канал і з'єднувальні шланги. Якщо несправність спричинили підсмоктування повітря, порушення змащування або забруднення, сама заміна циліндра й поршня не усуне джерело повторного пошкодження.

З посадкової поверхні картера видаляють залишки попередньої прокладки та забруднення, не допускаючи їх потрапляння всередину двигуна. Поршень установлюють у правильній орієнтації відносно впускного й випускного каналів, палець фіксують стопорними кільцями, а кільце суміщають із передбаченим фіксатором у канавці. Стопори мають повністю ввійти у свої посадкові місця. Кріплення циліндра затягують рівномірно з моментом, зазначеним у сервісних даних конкретної бензопили.

Після складання перевіряють вільний рух поршня, герметичність з'єднань і справність декомпресійного пристрою, якщо він використовується. ЦПГ Ø45 мм придатна для ремонту лише після збігу розмірів, каналів, кріплень і спряжених деталей. Такий порядок підбору допомагає уникнути встановлення несумісного циліндра та повторного розбирання двигуна.