Передній варіатор DONGXIN для 4T GY6 125/150 з пальцем і неповною щокою

Передній варіатор DONGXIN для 4T GY6 125/150

Комплект призначений для обслуговування варіаторної трансмісії чотиритактних скутерів сімейства GY6 з об’ємом 125 або 150 см³. Передній варіатор установлюється на колінчастому валу та разом із приводним ременем і заднім шківом забезпечує безступінчасту зміну передавального відношення. Завдяки цьому оберти двигуна перетворюються на відповідний режим для початку руху, розгону й подальшого набору швидкості без ручного перемикання передач.

Під час обертання колінчастого вала ролики переміщуються доріжками рухомої щоки. Її положення відносно другої половини шківа змінюється, а ремінь переходить на інший робочий радіус. На характер роботи трансмісії впливають стан роликів, доріжок, напрямної пластини, пальця-втулки та поверхонь, що контактують із ременем. Зношення цих деталей може супроводжуватися ривками під час розгону, нестабільною зміною передавального відношення, стороннім шумом або помітним люфтом.

Конструкція комплекту

До цієї версії DONGXIN входять рухома частина варіатора із шістьма роликами, напрямна пластина, циліндричний палець-втулка та щока з охолоджувальними лопатками. Виконання позначене як варіант із неповною щокою, тому перед придбанням потрібно зіставити склад із деталями, встановленими на скутері. Це особливо актуально для раніше переробленої трансмісії, у якій могли застосовуватися компоненти від іншого варіанта GY6.

Що перевірити під час підбору

• Сімейство двигуна. Деталь розрахована на чотиритактні GY6 125/150; у товарних картках цієї позиції також зазначені позначення 152QMI та 157QMJ.
• Геометрію старого варіатора. Порівняйте зовнішній діаметр щік, центральні отвори, профіль напрямної пластини та форму роликових доріжок.
• Палець-втулку. Його довжина, внутрішній і зовнішній діаметри мають відповідати колінчастому валу та рухомій частині варіатора.
• Виконання зовнішньої щоки. Переконайтеся, що для конкретної конструкції потрібна саме неповна версія, а наявні шайби, храповик запуску та кріплення можна встановити в належній послідовності.
• Стан суміжних деталей. Одночасно огляньте ремінь, нерухому частину шківа, різьбу та шліци колінчастого вала. Новий варіатор не усуне несправність, спричинену пошкодженим ременем або кріпленням.

Установлення та обслуговування

Перед складанням внутрішню частину корпусу варіатора очищають від пилу та продуктів зношення. Ролики розміщують у доріжках без перекосу, напрямну пластину та її ковзні деталі встановлюють у правильне положення, а палець має рухатися в посадці вільно, без відчутного люфту й заклинювання. Олива та пластичне мастило не повинні потрапляти на ремінь і контактні поверхні щік: забруднення цих зон спричиняє прослизання.

Гайку переднього шківа затягують способом і моментом, передбаченими посібником конкретного скутера. Пневматичний інструмент не замінює правильного утримування шківа та контролю затягування. До встановлення кришки потрібно перевірити посадку ременя, послідовність шайб і відсутність перекосу. Після складання трансмісія має обертатися без заїдань, а під час першого запуску не повинно бути металевого стукоту або тертя об кришку.

Комплект підходить для планового відновлення переднього варіатора та ремонту після виявлення виробітку на роликах, доріжках або втулці. Точний підбір за двигуном і геометрією демонтованих деталей допомагає зберегти штатну роботу пасової передачі та уникнути повторного розбирання через невідповідність однієї зі сполучених частин.