Корпус варіатора мотокоси ROYI 7T Ø26 (1E36F)

Корпус варіатора мотокоси ROYI 7T Ø26 для 1E36F

Корпус призначений для ремонту привідної частини мотокоси з конфігурацією 1E36F, штангою діаметром 26 мм і семишліцьовим з’єднанням 7T. Він монтується між двигуном та штангою: утримує чашку відцентрового зчеплення, приєднується до труби й забезпечує передавання обертання від зчеплення до внутрішнього вала. Така деталь потрібна, коли штатний корпус пошкоджений, кріплення штанги втратило жорсткість або посадкові зони вже не дають змоги зібрати привід без перекосу та зайвого люфту.

Конструкція поєднує зовнішній корпус, круглу чашку зчеплення, передній монтажний фланець з отворами та задню затискну частину для приєднання штанги. Чашка працює разом із колодками зчеплення двигуна: після набору обертів колодки контактують із нею, а обертання передається далі через семишліцьове з’єднання на вал усередині труби. Корпус водночас утримує деталі в заданому взаємному положенні та утворює місце кріплення приводу до моторної частини мотокоси.

Параметри добору

• Тип деталі: корпус варіатора, що належить до вузла зчеплення та приводу мотокоси.
• З’єднання вала: 7T, тобто виконання під вал із сімома шліцами.
• Діаметр штанги: Ø26 мм; виконання Ø28 мм має іншу посадкову конфігурацію.
• Орієнтир за виконанням: 1E36F. Перед замовленням потрібно врахувати конкретну модифікацію техніки, адже однакове позначення двигуна не виключає відмінностей у кріпленні та геометрії суміжних деталей.
• Бренд позиції: ROYI.

Для впевненого вибору недостатньо збігу лише одного параметра. Спочатку вимірюють зовнішній діаметр труби в місці встановлення корпуса, потім рахують шліци на кінці внутрішнього привідного вала. Далі стару деталь зіставляють за формою фланця, розташуванням кріпильних отворів, довжиною посадкової частини під штангу, способом її затискання та положенням чашки відносно двигуна. Особливо важливо не плутати виконання 7T і 9T, а також корпуси під труби 26 і 28 мм: зовні такі запчастини можуть бути подібними, проте з’єднання з валом або штангою буде несумісним.

Коли потрібна заміна

Корпус перевіряють за помітного люфту в місці з’єднання двигуна зі штангою, нестабільної фіксації труби, тріщин, деформації фланця, пошкодження посадки або слідів контакту обертових деталей із нерухомою частиною. Шум, вібрація та ривки під час набору обертів також потребують огляду всього вузла зчеплення: причина може бути не лише в корпусі, а й у чашці, колодках, валу, підшипнику чи кріпленні. Заміна корпуса дасть належний результат лише тоді, коли суміжні деталі справні та зберігають правильну посадку.

Встановлення та перевірка після ремонту

Перед монтажем очищають кінець штанги й привідний вал, перевіряють стан шліців, кріпильних отворів і деталей зчеплення. Корпус установлюють без ударного навантаження, суміщаючи вал із внутрішнім з’єднанням і не допускаючи перекосу труби. Фланцеве кріплення затягують рівномірно, а затискач штанги фіксують так, щоб труба не проверталася та не зміщувалася вздовж осі. Використовують штатне кріплення відповідного розміру; його склад визначають за конструкцією конкретної мотокоси та демонтованої деталі.

Після складання вал має обертатися вільно, без заїдань і контакту чашки з нерухомими поверхнями. До запуску перевіряють надійність усіх з’єднань, положення штанги та відсутність осьового зміщення. Корпус ROYI 7T Ø26 для 1E36F підходить для ремонту за повного збігу посадкового діаметра, кількості шліців і монтажної геометрії зі штатною запчастиною.