Корпус вариатора мотокосы ROYI 7T Ø26 (1E36F)

Корпус вариатора мотокосы ROYI 7T Ø26 для 1E36F

Корпус предназначен для ремонта приводной части мотокосы с конфигурацией 1E36F, штангой диаметром 26 мм и семишлицевым соединением 7T. Он устанавливается между двигателем и штангой: размещает чашку центробежного сцепления, соединяется с трубой и помогает передавать вращение от сцепления на внутренний вал. Такая деталь нужна, когда штатный корпус поврежден, крепление штанги утратило жесткость либо посадочные зоны больше не позволяют собрать привод без перекоса и лишнего люфта.

Конструкция объединяет наружный корпус, круглую чашку сцепления, передний монтажный фланец с отверстиями и заднюю зажимную часть для присоединения штанги. Чашка работает в паре с колодками сцепления двигателя: после набора оборотов колодки входят с ней в контакт, а вращение передается дальше через семишлицевое соединение на вал внутри трубы. Корпус при этом удерживает детали в заданном взаимном положении и формирует точку крепления привода к моторной части мотокосы.

Параметры подбора

• Тип детали: корпус вариатора, относящийся к узлу сцепления и привода мотокосы.
• Соединение вала: 7T, то есть вариант под вал с семью шлицами.
• Диаметр штанги: Ø26 мм; вариант Ø28 мм является другой посадочной конфигурацией.
• Ориентир по исполнению: 1E36F. Перед заказом нужно учитывать конкретную модификацию техники, поскольку одинаковое обозначение двигателя не исключает различий в креплении и геометрии сопрягаемых деталей.
• Бренд позиции: ROYI.

Для уверенного выбора недостаточно совпадения только одного параметра. Сначала измеряют наружный диаметр трубы в месте установки корпуса, затем считают шлицы на конце внутреннего приводного вала. После этого старую деталь сопоставляют по форме фланца, расположению крепежных отверстий, длине посадочной части под штангу, способу ее зажима и положению чашки относительно двигателя. Особенно важно не путать исполнения 7T и 9T, а также корпуса под трубы 26 и 28 мм: внешне такие запчасти могут быть близки, но соединение с валом или штангой окажется несовместимым.

Когда требуется замена

Проверка корпуса необходима при заметном люфте в месте соединения двигателя со штангой, нестабильной фиксации трубы, трещинах, деформации фланца, повреждении посадки или следах контакта вращающихся деталей с неподвижной частью. Шум, вибрация и рывки при наборе оборотов также требуют осмотра всего узла сцепления: причина может находиться не только в корпусе, но и в чашке, колодках, валу, подшипнике или крепеже. Замена одного корпуса будет результативной лишь тогда, когда сопрягаемые детали исправны и сохраняют правильную посадку.

Установка и контроль после ремонта

Перед монтажом очищают конец штанги и приводной вал, проверяют состояние шлицов, крепежных отверстий и деталей сцепления. Корпус устанавливают без ударной нагрузки, совмещая вал с внутренним соединением и не допуская перекоса трубы. Фланцевый крепеж затягивают равномерно, а зажим штанги фиксируют так, чтобы труба не проворачивалась и не смещалась вдоль оси. Применяют штатный крепеж подходящего размера; его состав следует определять по конструкции конкретной мотокосы и снятой детали.

После сборки вал должен вращаться свободно, без заеданий и контакта чашки с неподвижными поверхностями. До запуска проверяют надежность всех соединений, положение штанги и отсутствие осевого смещения. Корпус ROYI 7T Ø26 для 1E36F подходит для ремонта при полном совпадении посадочного диаметра, числа шлицов и монтажной геометрии со штатной запчастью.