Вал головний КПП для мотоблока 180N/195N L-370 мм Z-6 WENTOR

Головний вал КПП WENTOR для мотоблоків 180N/195N

Головний вал WENTOR використовують під час ремонту коробки передач і редуктора важкого мотоблока. Він установлюється всередині трансмісійного вузла та передає крутний момент між елементами КПП. Деталь призначена для техніки з позначеннями 180N і 195N, а також зазначенням 9Hp/12Hp. Її можна підібрати для планового перебирання коробки або заміни штатного вала з пошкодженими робочими ділянками.

Довжина деталі становить 370 мм, а виконання Z-6 передбачає шість зубців. Вал має ступінчасті посадкові ділянки та шліцьову частину. Відповідність цих елементів потрібна для правильного розміщення деталі в коробці, з’єднання зі спряженими компонентами й подальшої роботи трансмісії. Вал також застосовується у важких мотоблоках із водяним охолодженням та коробкою передач 6+2, якщо його виконання повністю збігається зі штатним зразком.

Основні параметри

• Бренд: WENTOR;
• Призначення: головний вал КПП і редуктора мотоблока;
• Позначення техніки: 180N, 195N, 9Hp/12Hp;
• Довжина: 370 мм;
• Виконання: Z-6;
• Кількість зубців: 6;
• Код аналогічної позиції: VA5627.

Як підібрати потрібне виконання

Перед замовленням порівняйте запчастину зі знятим штатним валом. Насамперед перевірте загальну довжину та кількість зубців, після чого зіставте форму шліців, розташування ступінчастих посадкових зон і різьбових ділянок. Також має збігатися спосіб установлення в коробці передач. Орієнтуватися лише на позначення мотоблока не варто: в межах однієї серії техніки можуть використовуватися різні виконання КПП, а подібні вали відрізняються довжиною, профілем спряження або розміщенням робочих ділянок.

Цей вал підходить для відновлення трансмісії за умови, що параметри старої деталі відповідають L-370 мм і Z-6. Додатково звірте наявне маркування, розміри та профіль усіх спряжених частин. Така перевірка дає змогу підібрати деталь, яка правильно розміститься в розібраному вузлі та взаємодіятиме з іншими компонентами коробки.

Ознаки необхідності заміни

Головний вал потребує заміни, якщо пошкоджена його шліцьова частина чи робочі посадки, а також коли на знятій деталі помітне биття. Під час перебирання КПП разом із валом доцільно оглянути спряжені шестерні, підшипники та фіксувальні елементи. Від їхнього стану залежить точність складання: новий вал не повинен працювати разом із пошкодженими або надмірно зношеними компонентами вузла.

Монтаж і перевірка роботи

Нову деталь установлюють у чистий розібраний трансмісійний вузол після огляду посадкових місць і спряжених елементів. Не можна виконувати ударне посаджування по робочих поверхнях вала. Шліци, посадкові зони та різьбові ділянки мають залишитися неушкодженими, а всі складові коробки потрібно розмістити у передбаченому конструкцією положенні та належно зафіксувати.

Після складання перевірте механізм до повноцінної експлуатації мотоблока. Передачі мають вмикатися без заїдань, а вал — вільно обертатися у передбачених конструкцією місцях. Якщо перемикання ускладнене або під час обертання виникає заклинювання, слід повторно перевірити встановлення вала, положення спряжених деталей і точність складання коробки передач.