ЦПГ JING для 4T пітбайка 125, Ø54 мм, палець 14 мм, h 69 мм

ЦПГ JING для чотиритактного пітбайка 125

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту чотиритактного двигуна пітбайка 125 із діаметром циліндра 54 мм та поршневим пальцем 14 мм. Комплект замінює сполучені деталі, від стану яких залежать герметичність камери згоряння, компресія та передавання тиску через поршень на шатун. Він використовується для відновлення двигуна після зношення циліндра, поршня або кілець, якщо монтажні розміри відповідають початковій конфігурації мотора.

Конструкція та призначення

До комплекту входять циліндр, поршень, поршневий палець, кільця, стопорна деталь і прокладки. Циліндр має зовнішнє оребрення, яке збільшує площу тепловіддачі. Поршень рухається всередині циліндра, палець з’єднує його із шатуном, а кільця ущільнюють проміжок між сполученими поверхнями та беруть участь у регулюванні мастильної плівки. Прокладки застосовуються під час складання з’єднань циліндра із сусідніми деталями двигуна.

Комплектне виконання дає змогу встановити циліндр і поршень як узгоджену за номінальним діаметром пару, не добираючи основні деталі окремо. Водночас придатність визначається не лише позначенням 125: двигуни одного класу можуть відрізнятися висотою циліндра, діаметром пальця, розмірами поршня та формою посадкових поверхонь.

Основні параметри добору

• Тип двигуна: чотиритактний.
• Призначення: пітбайк 125.
• Діаметр циліндра: 54,00 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 14 мм.
• Висота циліндра: 69 мм.
• Висота поршня: 39,3 мм.
• Бренд: JING.

Перед замовленням потрібно виміряти демонтовані деталі та звірити всі чотири розмірні ознаки: діаметр циліндра, діаметр пальця, висоту циліндра й повну висоту поршня. Окремо порівнюють контур основи, розташування кріпильних отворів і шпильок, форму прокладок, прохід приводу газорозподільного механізму та конфігурацію верхньої частини циліндра. Збіг лише діаметра 54 мм не підтверджує сумісність: виконання з висотою циліндра 78,3 мм або іншою висотою поршня не є прямою заміною версії h 69 мм.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Підставою для розбирання та перевірки поршневої групи можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, підвищена витрата мастила або сторонній стукіт у зоні циліндра. Під час огляду оцінюють наявність задирів на робочій поверхні, пошкодження днища й спідниці поршня, зношення канавок під кільця, стан самих кілець і посадки поршневого пальця. Встановлення нової групи усуває наслідки зношення лише за умови справності інших сполучених деталей двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням слід очистити посадкові площини, перевірити стан головки циліндра, шатуна, кріплення та каналів мащення. Фактичні проміжки поршня й кілець контролюють за сервісними даними конкретного двигуна; універсальні значення для всіх моторів класу 125 застосовувати не можна. Кільця встановлюють із потрібним розташуванням замків, а напрямок поршня визначають відповідно до конструкції двигуна. Прокладки розміщують на чистих рівних поверхнях без перекошування.

Кріплення циліндра та головки затягують у передбаченій послідовності й з моментом, установленим виробником двигуна. Після складання колінчастий вал прокручують вручну, перевіряючи вільне переміщення поршня та відсутність механічного упору. Такий порядок допомагає переконатися, що ЦПГ Ø54 мм із пальцем 14 мм, циліндром h 69 мм і поршнем заввишки 39,3 мм дібрана та встановлена відповідно до початкової геометрії мотора.