ЦПГ JING для 4T питбайка 125, Ø54 мм, палец 14 мм, h 69 мм

ЦПГ JING для четырехтактного питбайка 125

Цилиндро-поршневая группа предназначена для ремонта четырехтактного двигателя питбайка 125 с диаметром цилиндра 54 мм и поршневым пальцем 14 мм. Комплект заменяет сопряженные детали, от состояния которых зависят герметичность камеры сгорания, компрессия и передача давления через поршень на шатун. Он подходит для восстановления двигателя после износа цилиндра, поршня или колец, если установочные размеры совпадают с исходной конфигурацией мотора.

Конструкция и назначение

В комплект входят цилиндр, поршень, поршневой палец, кольца, стопорная деталь и прокладки. Цилиндр имеет наружное оребрение, увеличивающее площадь теплоотдачи. Поршень перемещается внутри цилиндра, палец соединяет его с шатуном, а кольца уплотняют зазор между сопряженными поверхностями и участвуют в регулировании масляной пленки. Прокладки используются при сборке соединений цилиндра с соседними деталями двигателя.

Комплектный формат позволяет устанавливать цилиндр и поршень как согласованную по номинальному диаметру пару, не разыскивая основные детали по отдельности. При этом окончательная пригодность определяется не только обозначением 125: у двигателей одного класса встречаются разные высоты цилиндра, диаметры пальца, размеры поршня и формы посадочных поверхностей.

Основные параметры подбора

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Назначение: питбайк 125.
• Диаметр цилиндра: 54,00 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 14 мм.
• Высота цилиндра: 69 мм.
• Высота поршня: 39,3 мм.
• Бренд: JING.

Перед заказом необходимо измерить снятые детали и сверить все четыре размерных признака: диаметр цилиндра, диаметр пальца, высоту цилиндра и полную высоту поршня. Отдельно сравнивают контур основания, расположение крепежных отверстий и шпилек, форму прокладок, проход привода газораспределительного механизма и конфигурацию верхней части цилиндра. Совпадение одного диаметра 54 мм не подтверждает совместимость: варианты с высотой цилиндра 78,3 мм или иной высотой поршня не являются прямой заменой версии h 69 мм.

Когда требуется замена ЦПГ

Поводом для разборки и проверки поршневой группы могут быть снижение компрессии, затрудненный запуск, потеря тяги, повышенный расход масла или посторонний стук в зоне цилиндра. При осмотре обращают внимание на задиры рабочей поверхности, повреждение днища и юбки поршня, износ канавок под кольца, состояние самих колец и посадки поршневого пальца. Установка новой группы устраняет последствия износа только при исправности остальных сопряженных деталей двигателя.

Рекомендации по установке

До сборки следует очистить посадочные плоскости, проверить состояние головки цилиндра, шатуна, крепежа и каналов смазки. Фактические зазоры поршня и колец контролируют по сервисным данным конкретного двигателя; универсальные значения для всех моторов класса 125 применять нельзя. Кольца устанавливают с требуемым расположением замков, а направление поршня выбирают согласно конструкции двигателя. Прокладки размещают на чистых ровных поверхностях без перекоса.

Крепеж цилиндра и головки затягивают в предусмотренной последовательности и с моментом, установленным производителем двигателя. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, проверяя свободное перемещение поршня и отсутствие механического упора. Такой порядок помогает убедиться, что ЦПГ Ø54 мм с пальцем 14 мм, цилиндром h 69 мм и поршнем высотой 39,3 мм выбрана и установлена в соответствии с исходной геометрией мотора.