Кришка заднього гальмівного барабана KAD-10 18 з колодками ST

Кришка заднього гальмівного барабана KAD-10 18 з колодками ST

Деталь призначена для заднього барабанного гальма виконання KAD-10 18. Вона поєднує опорну панель і встановлений на ній гальмівний механізм: дві дугоподібні колодки з фрикційними накладками утримуються поворотними пружинами. Така збірка працює всередині барабана заднього колеса та підходить для ремонту, коли потрібно замінити не лише зношені колодки, а й панель з її посадковими та опорними ділянками.

Під час гальмування привод повертає розтискний кулачок, колодки розходяться та притискаються накладками до внутрішньої поверхні барабана. Утворене тертя сповільнює обертання колеса. Після зняття зусилля дві пружини стягують колодки й повертають їх у початкове положення. Кругла панель є основою механізму, а центральний отвір і бічний кронштейн із кріпильним отвором беруть участь у встановленні деталі на задньому колесі та фіксації панелі відносно підвіски.

Конструкція та критерії вибору

• Місце встановлення: заднє барабанне гальмо мототехніки. Для переднього колеса або дискової системи ця деталь не призначена.
• Виконання: KAD-10 18. Перед замовленням це позначення потрібно зіставити з моделлю техніки та даними раніше встановленої панелі.
• Встановлені деталі: дві гальмівні колодки та дві поворотні пружини вже розміщені на опорній панелі, тому їх не потрібно підбирати одну до одної окремо.
• Посадка: необхідно порівняти зовнішній діаметр панелі, центральний отвір, положення осі розтискного механізму та форму бічного кронштейна.
• Робоча геометрія: мають збігатися діаметр і ширина колодок, розташування опорних точок, профіль посадки в барабан та спосіб з’єднання з приводом заднього гальма.

Позначення KAD-10 18 саме по собі не замінює перевірку розмірів: у різних випусків і модифікацій мототехніки можуть відрізнятися маточина, вісь, розпірні втулки, гальмівна тяга та спосіб фіксації панелі. Найнадійніший спосіб підбору — зняти стару деталь і зіставити перелічені посадкові місця. Якщо попередня панель деформована, порівняння виконують за неушкодженими ділянками й технічними даними конкретної моделі.

Заміна та встановлення

Заміна панелі в зборі доречна при пошкодженні основи, зношенні посадкового отвору, тріщинах, несправності розтискного механізму, розтягнутих пружинах або зношених чи забруднених накладках. Одночасно потрібно перевірити внутрішню поверхню барабана. Глибокі борозни, значне зношення або порушення форми барабана неможливо усунути встановленням нових колодок: стан сполученої поверхні безпосередньо впливає на їх прилягання та роботу гальма.

• Перед монтажем очищують барабан і посадкові ділянки від пилу та забруднень, не пошкоджуючи накладки.
• Олива та пластичне мастило не повинні потрапляти на фрикційні накладки й внутрішню поверхню барабана.
• Після складання регулюють вільний хід привода за настановами для конкретної моделі та перевіряють вільне обертання колеса при відпущеному гальмі.
• Першу перевірку роботи виконують на малій швидкості, контролюючи ввімкнення гальма, повернення привода та відсутність постійного тертя.

Ця кришка з колодками дає змогу замінити задню гальмівну панель єдиним зібраним механізмом. Правильний вибір визначається не зовнішньою схожістю, а збігом виконання KAD-10 18, розмірів колодок, центральної посадки, бічного кріплення та геометрії привода. Монтаж і остаточне регулювання потрібно виконувати відповідно до вимог виробника мототехніки.