Колінвал DIGGER 177F (9 к. с.), шліци Ø25 мм, із шестернями та підшипником

Колінвал DIGGER для двигуна 177F під шліци Ø25 мм

Деталь призначена для бензинового двигуна 177F потужністю 9 к. с., який застосовують на мотоблоках. Колінвал приймає зусилля від шатуна, перетворює зворотно-поступальний рух поршня на обертання та передає крутний момент далі механізмом двигуна. Від стану його шийок, шліцьового кінця й зубчастих сполучень залежать рівномірне обертання, правильна взаємодія суміжних деталей і відсутність стороннього стуку.

Це виконання має вихідний кінець під шліцьове з’єднання діаметром 25 мм. Воно розраховане на сполучення з відповідною деталлю такого самого типу й розміру, тому його не можна замінювати варіантом під шпонку або конус без перевірки всієї посадки. Колінвал постачається із шестернями та підшипником: ці деталі вже належать до обраної складальної конфігурації й не потребують перенесення зношених аналогів зі старого вала. Така комплектація особливо зручна під час ремонту, коли пошкоджені не лише поверхні колінвала, а й установлені на ньому деталі.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна. Основний орієнтир — позначення 177F і потужність 9 к. с. Назви мотоблока недостатньо: на техніці однієї серії можуть встановлювати різні двигуни та варіанти вихідного вала.
• Тип вихідного кінця. Потрібні шліци та діаметр 25 мм. Версії 177F під шпонку або під конус мають інше з’єднання і не є прямою заміною.
• Формат складання. Ця позиція йде із шестернями та підшипником. Перед замовленням порівняйте склад знятої деталі й переконайтеся, що для ремонту потрібне саме таке виконання.
• Посадкова геометрія. Зіставте зі старим колінвалом загальну довжину, діаметри та розташування шийок, довжину шліцьової частини, різьбовий кінець, положення шестерень і підшипника. Ці параметри важливі навіть за збігу позначення двигуна.
• Стан суміжних деталей. Зношений шатун, пошкоджені зубці відповідних шестерень, розбиті посадки або непридатні ущільнення потрібно виявити до складання, щоб нова деталь працювала без перекосу й зайвого навантаження.

Установлення та перевірка після ремонту

Заміна колінвала потребує розбирання двигуна й точного складання кривошипно-шатунного механізму. Перед монтажем очищають внутрішні порожнини, перевіряють шатун, посадкові місця, ущільнення та зубчасті пари. Підшипник і шестерні не можна встановлювати ударами по шліцах або різьбовому кінцю. Мастило, допустимі проміжки та момент затягування кріплень добирають за сервісними даними конкретного двигуна 177F, адже ці значення не можна призначати лише за зовнішньою схожістю деталей.

Після складання колінвал має провертатися вільно, без заїдань і нерівномірного опору. До першого запуску перевіряють зачеплення шестерень, фіксацію з’єднань, наявність мастила та відсутність контакту обертових частин із корпусом. Якщо причиною ремонту були стукіт, вібрація, биття, зношення шийок, пошкодження шліців або зубців, одночасно усувають пов’язані дефекти: встановлення лише нового вала не компенсує несправність шатуна, корпусу чи відповідної передачі.

Колінвал DIGGER підходить для відновлення двигуна 177F у конфігурації зі шліцьовим виходом Ø25 мм. Точний збіг моделі, форми вихідного кінця, посадок і складу комплекту дасть змогу встановити деталь без перероблення сполучень та повернути двигуну коректне передавання обертання.