Шестигранна вісь редуктора DIGGER для мотоблока 175N/180N, 400×32 мм

Шестигранна вісь редуктора DIGGER 175N/180N, 400×32 мм

Призначена для ремонту колісного приводу мотоблоків із двигунами сімейства 175N та 180N потужністю 7–9 к. с. Деталь установлюється в редуктор і виконує функцію колісної осі: взаємодіє з відповідною частиною трансмісії, передає обертання до встановлених маточин і з’єднує їх із редуктором. Ця модель розрахована на конфігурацію із шестигранною посадкою розміром 32 мм та загальною довжиною 400 мм.

Шестигранний профіль забезпечує сполучення осі з деталями, що мають посадку відповідної форми. Для такої пари мають значення не лише номінальні розміри, а й стан граней: вони повинні входити у відповідні посадкові місця без перекосу, надмірного зазору та заклинювання. На одній грані осі розташовані чотири поперечні отвори. Їхню кількість, діаметр і розміщення потрібно зіставити з демонтованою деталлю та передбаченими на мотоблоці фіксаторами.

Основні параметри

• Призначення: колісна вісь редуктора мотоблока.
• Виконання: шестигранний профіль.
• Довжина: 400 мм.
• Розмір шестигранного профілю: 32 мм.
• Конфігурація техніки: двигуни 175N/180N потужністю 7–9 к. с., редуктор типу 6+2.
• Бренд: DIGGER.

Як правильно підібрати вісь

Позначення двигуна допомагає визначити сімейство техніки, однак для точного вибору необхідно перевірити сам редуктор. У мотоблоків однакової потужності можуть відрізнятися коробки передач, довжина осі, форма посадки, розташування фіксувальних отворів і сполучені маточини. Спочатку виміряйте стару вісь за повною довжиною, а потім перевірте розмір шестигранника між протилежними площинами. Для цієї деталі потрібні значення 400 і 32 мм відповідно.

Окремо порівняйте відстані від торців до поперечних отворів та проміжки між ними. Перевірте форму обох кінців, розташування ділянок, що входять у корпус редуктора й маточини, а також фактичну схему коробки. Позначення 175N або 180N на двигуні саме по собі не підтверджує збіг усіх посадкових параметрів. Найнадійніший спосіб підбору — одночасно зіставити тип редуктора, два основні розміри та геометрію знятої осі.

Установлення та перевірка після ремонту

Перед монтажем очистьте сполучені поверхні редуктора й маточин від забруднень і залишків старого мастила. Огляньте втулки, ущільнення, шестерні та фіксатори, які контактують з віссю. Зношені сусідні деталі можуть зберегти люфт навіть після встановлення нової осі. Деталь повинна входити у свою посадку рівно, без ударів по торцю та примусового протягування крізь перекошені отвори.

Під час складання сумістіть поперечні отвори з передбаченими кріпленнями та використовуйте штатний для конкретного мотоблока спосіб фіксації. Кріплення й інші складові з’єднання добираються окремо відповідно до конструкції техніки. Після монтажу до початку роботи вручну перевірте рівномірність обертання, відсутність заїдання, помітного радіального люфту та контакту рухомих частин із корпусом. Порядок розбирання й остаточного регулювання потрібно обирати відповідно до будови конкретного редуктора.

Коли вісь потребує заміни

Підставою для ремонту стають деформація осі, заокруглення граней шестигранника, вироблення посадкових ділянок або пошкодження поперечних отворів. Такі дефекти можуть проявлятися люфтом маточин, перекосом коліс, шумом із боку редуктора чи нерівномірним обертанням. Подальша експлуатація з порушеною геометрією збільшує навантаження на сполучені втулки, шестерні та кріплення, тому під час розбирання варто оцінювати стан усього з’єднання, а не лише однієї деталі.

Модель DIGGER завдовжки 400 мм і з розміром профілю 32 мм підходить для ремонту лише за повного збігу посадкової геометрії. Ретельна перевірка старої осі та редуктора перед замовленням допомагає уникнути несумісності й зібрати колісний привод без перекосу.