Алюмінієвий радіатор мотоблока 195N 10–15 к. с. DIGGER

Алюмінієвий радіатор мотоблока 195N DIGGER

Радіатор призначений для системи водяного охолодження мотоблока з одноциліндровим чотиритактним дизельним двигуном 195N. Він приймає нагріту охолоджувальну рідину від двигуна та відводить її тепло через алюмінієву серцевину. Це допомагає підтримувати передбачений температурний режим під час обробітку ґрунту, перевезення вантажу й інших тривалих робіт, коли двигун довго працює під навантаженням.

Призначення та конструкція

Виконання DIGGER належить до радіаторів для двигунів класу 195N і позначене діапазоном потужності 10–15 к. с. У характеристиках сумісного двигуна зазначені водяне охолодження, дизельне паливо, один циліндр, чотиритактний цикл і номінальна потужність 12 к. с. Ці параметри потрібно враховувати разом: збігу лише за потужністю недостатньо, адже в мотоблоків різних серій можуть відрізнятися кріплення, патрубки та розташовані поруч деталі.

Конструкція включає алюмінієву теплообмінну серцевину з густим оребренням, чорний зовнішній кожух і розташовану зверху заливну горловину з кришкою. Серцевина утворює велику площу теплообміну, а кожух об’єднує радіатор у готовий до монтажу корпус. Під час обслуговування ребра потрібно зберігати чистими та не деформувати: щільний шар пилу, рослинні рештки або зім’яті ділянки погіршують проходження повітря.

Що перевірити під час добору

• Тип двигуна: позначення 195N, дизельна конструкція та водяне охолодження мають відповідати встановленому мотору.
• Виконання за потужністю: товар заявлений для класу 10–15 к. с.; основна підтверджена конфігурація сумісного двигуна має номінальну потужність 12 к. с.
• Посадка: порівняйте форму корпусу, розташування та відстань між точками кріплення зі старим радіатором.
• Під’єднання: перевірте положення патрубків, заливної горловини та вільне місце біля бака, капота й інших деталей мотоблока.
• Стан суміжних деталей: перед монтажем огляньте шланги, хомути, ущільнення та кріплення, щоб зношені компоненти не спричинили протікання після складання.

Радіатор застосовується на низці мотоблоків із двигунами сімейства 195N. Серед сумісних серій зазначені окремі моделі Forte SH, Zubr JR-Q, Zirka, Bulat, Claus, «Аврора», «Бригадир», «Добриня», «Заря» та «Кентавр». Назва марки техніки сама по собі не підтверджує посадку: у межах однієї лінійки трапляються різні двигуни й модифікації, тому остаточний вибір виконують за мотором і геометрією демонтованої деталі.

Установлення та обслуговування

Заміну виконують після охолодження двигуна та зливання охолоджувальної рідини. Старий радіатор від’єднують від шлангів і кріплень, після чого очищають посадкові поверхні та перевіряють, чи не заважають монтажу деформовані кронштейни. Новий корпус установлюють без перекосу й надмірного зусилля, далі приєднують патрубки та надійно фіксують хомути. Алюмінієві ребра не можна використовувати як опору для інструмента або місце захвату під час затягування кріплень.

Після складання систему заповнюють рідиною, рекомендованою виробником двигуна, видаляють повітря відповідно до регламенту техніки та оглядають з’єднання на відсутність протікань. Під час першого запуску контролюють рівень рідини й температуру двигуна. Періодичне очищення серцевини м’якою щіткою або помірним потоком повітря зберігає вільне проходження повітря між ребрами.

Цей радіатор підходить для ремонту мотоблока 195N, якщо потрібно замінити пошкоджений, забитий, деформований теплообмінник або деталь із протіканням. Точне звіряння двигуна, кріплень і патрубків до монтажу дає змогу встановити радіатор без перероблення сусідніх компонентів системи охолодження.