Приводний ланцюг 428-122H O-Ring, 122 ланки, жовтий

Приводний ланцюг 428-122H O-Ring на 122 ланки

Сальниковий мотоциклетний ланцюг типорозміру 428 передає крутний момент від ведучої зірки до веденої та заднього колеса. Виконання на 122 ланки призначене для приводів, штатні параметри яких потребують саме такої довжини. Серед відповідних застосувань зазначені Honda CB125, Suzuki DR125, Yamaha TT125 і мотоцикли СОВА. Для точного підбору мають одночасно збігатися типорозмір, кількість ланок, модифікація мотоцикла та встановлена пара зірок.

Конструкція та призначення

Між внутрішніми й зовнішніми пластинами встановлені ущільнювальні кільця O-Ring. Вони утримують закладене в шарнірах мастило біля пальців і втулок, а також обмежують потрапляння дорожнього пилу та забруднень до зон тертя. Така будова допомагає шарнірам зберігати рухливість під час регулярної експлуатації, проте не скасовує зовнішнього очищення, змащування роликів і контролю натягу.

Позначення 428-122H поєднує два основні параметри підбору: типорозмір 428 і довжину 122 ланки. Жовто-золотисте виконання зовнішніх пластин вирізняє ланцюг на мотоциклі та пасує до відкритої конструкції приводу. Колір не визначає сумісність: головними залишаються параметри зірок і вимоги конкретної версії мотоцикла.

Що перевірити перед вибором

• Типорозмір ланцюга. На мотоциклі та обох зірках має застосовуватися ланцюг 428. Вироби іншої серії відрізняються геометрією та не повинні встановлюватися на невідповідні зірки.
• Кількість ланок. Ця версія має 122 ланки. Звірте потрібну довжину з настановою до мотоцикла й фактичною конфігурацією приводу, особливо якщо раніше змінювали розміри зірок.
• Модифікацію техніки. Одне модельне сімейство може мати різні роки та версії з відмінними параметрами приводу. Назва Honda CB125, Suzuki DR125 або Yamaha TT125 сама по собі не замінює перевірки штатної специфікації.
• Стан зірок. Гачкоподібні, загострені чи нерівномірно зношені зубці прискорюють зношування нового ланцюга. Перед монтажем потрібно оцінити обидві зірки, їх співвісність і посадку.

Установлення та регулювання

Монтаж виконують з урахуванням способу замикання застосованої з’єднувальної ланки та вимог виробника мотоцикла. Після з’єднання ланцюга заднє колесо виставляють без перекосу, а вільний хід регулюють за значенням із настанови до конкретної моделі. Надмірний натяг збільшує навантаження на ланцюг, зірки та підшипники; завелике провисання порушує стабільну роботу приводу. Після регулювання колесо прокручують вручну та перевіряють плавність ходу, положення ланцюга на зубцях і відсутність ділянок із помітно іншим натягом.

Для сальникової конструкції застосовують очищувач і мастило з прямою вказівкою на сумісність з O-Ring. Агресивні розчинники, жорстка дротяна щітка та очищення парою здатні пошкодити ущільнення. Обслуговування проводять регулярно, а також після поїздок під дощем, запиленими чи брудними дорогами. Періодичність і величину вільного ходу визначають за настановою до мотоцикла.

Коли ланцюг потрібно міняти

Підставами для заміни є надмірне видовження, тугі ланки, виражена корозія, пошкоджені або відсутні ущільнювальні кільця та незвичний шум під час руху. Зношений ланцюг оцінюють разом із зірками: установлення нової деталі на сильно вироблені зубці погіршує зачеплення та скорочує строк нормальної роботи комплекту.

Цей ланцюг підходить для ремонту приводу, якому потрібні типорозмір 428, сальникове виконання O-Ring і довжина 122 ланки. Перевірка всіх трьох параметрів, стану зірок і специфікації конкретної модифікації дає змогу підібрати деталь без помилкового орієнтування лише на об’єм двигуна або назву моделі.