Приводний ланцюг JING 520-106H O-Ring із жовтими пластинами

Сальниковий приводний ланцюг JING 520-106H O-Ring

Мотоциклетний ланцюг передає крутний момент від ведучої зірки до задньої та призначений для привода типорозміру 520. Виконання 520-106H має 106 ланок, ущільнення O-Ring і жовті зовнішні пластини. Така конфігурація підходить для ремонту привода, у якому одночасно потрібні розмір 520, відповідна довжина та достатній простір для сальникового ланцюга.

Конструкція та призначення

Кільця O-Ring розташовані між внутрішніми й зовнішніми пластинами. Вони утримують закладене мастило в місцях сполучення пальців і втулок, а також обмежують потрапляння абразивного бруду всередину шарнірів. Завдяки цьому рухомі з’єднання довше зберігають нормальну роботу за правильного натягу, регулярного зовнішнього очищення та використання належного мастила. Сальникова конструкція не скасовує догляду за роликами, пластинами й поверхнею кілець.

Позначення 520 визначає основні приєднувальні розміри: крок становить 15,875 мм, а внутрішня ширина між пластинами — 6,35 мм. Ці параметри мають збігатися з установленими зірками. Число 106 вказує довжину в ланках, тому перед монтажем потрібно перевірити не лише розмір 520, а й необхідну кількість ланок для конкретного компонування привода.

Як перевірити сумісність

Ланцюг застосовується в окремих конфігураціях Yamaha, Lifan LF125–250, ІЖ і моторолера Мураха. Назва марки техніки сама по собі не визначає сумісність: у різних моделей, років випуску та модифікацій можуть відрізнятися зірки, штатна довжина й діапазон регулювання заднього колеса. Для точного добору звіряють розмір старого ланцюга, кількість його ланок і вимоги посібника з обслуговування мотоцикла.

Якщо на техніці змінювали ведучу або ведену зірку, передатне відношення, маятник чи положення колеса, штатні 106 ланок можуть не відповідати новій конфігурації. Після встановлення вісь заднього колеса має залишатися в робочій частині регулювального діапазону, а провис — відповідати значенню для конкретної моделі. Надто слабкий натяг спричиняє удари й ривки, а надмірний створює зайве навантаження на підшипники та деталі привода.

Ланцюг O-Ring може бути ширшим за звичайну несальникову версію того самого розміру. Під час такої заміни перевіряють вільне проходження біля передньої зірки, картера, захисного кожуха та напрямної. Ланцюг не повинен торкатися нерухомих деталей у всьому діапазоні ходу задньої підвіски.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем оглядають обидві зірки. Виражена асиметрія зубців, загострені вершини та помітне вироблення погіршують зачеплення й прискорюють зношування нового ланцюга. З’єднання виконують способом, передбаченим для конкретного замка, зберігаючи ущільнювальні кільця на своїх місцях і не перетискаючи з’єднувальну ланку. Після складання колесо виставляють без перекосу, перевіряють рівномірність натягу на повному оберті та задають провис за посібником мотоцикла.

Для очищення використовують засіб, сумісний з O-Ring, м’яку щітку та тканину. Бензин, агресивні розчинники, металева щітка, абразивні суміші та струмінь високого тиску здатні пошкодити ущільнення або вимити мастило. Після висихання наносять мотоциклетне мастило для сальникових ланцюгів і прибирають його надлишок із зовнішніх поверхонь.

Підставою для перевірки та заміни є нерівномірне видовження, тугі ланки, пошкоджені чи ослаблені ролики, постійний шум, ривки під час зміни тяги та вичерпаний діапазон натягувачів. Стан оцінюють разом із зірками: справна пара забезпечує правильне зачеплення роликів і передбачуване передавання зусилля.

JING 520-106H O-Ring обирають для привода на 106 ланок, коли підтверджені розмір зірок 520, потрібна довжина та зазори для сальникової конструкції. Такий порядок добору дає змогу встановити ланцюг без хибної прив’язки до всіх версій перелічених марок.