Поршнева група (ЦПГ) 4T JH124 Ø52,4 мм, палець 13 мм, h 78,3 мм, з вушком, mod.A

Поршнева група 4T JH124 Ø52,4 мм, mod.A

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактного двигуна JH124. Циліндр, поршень і пов’язані деталі утворюють камеру, у якій стискається паливоповітряна суміш, а тиск газів перетворюється на рух поршня. Від стану цієї пари залежать компресія, упевнений запуск, стабільність роботи двигуна та витрата мастила. ЦПГ використовують для відновлення мотора в разі зношення поверхні циліндра, пошкодження поршня, кілець або канавок під них.

Основні параметри комплекту — діаметр циліндра 52,4 мм, діаметр поршневого пальця 13 мм і висота циліндра 78,3 мм. Конструкція має бічне кріпильне вушко та належить до виконання mod.A. Ці ознаки потрібно враховувати разом: однакового діаметра недостатньо, якщо відрізняються висота циліндра, форма основи, розташування кріпильних отворів або конфігурація вушка. Позначення JH124 також має відповідати встановленому двигуну.

Склад і призначення деталей

Комплект об’єднує циліндр із розвиненим зовнішнім оребренням, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки. Така конфігурація дає змогу виконати комплексний ремонт циліндро-поршневої частини без окремого добору основних сполучених компонентів. Поршень рухається всередині циліндра, палець з’єднує його із шатуном, кільця ущільнюють зазор і беруть участь у контролі мастила, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення. Прокладки використовують під час складання прилеглих з’єднань двигуна.

• Діаметр циліндра: 52,4 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 13 мм.
• Висота циліндра: 78,3 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Позначення двигуна: JH124.
• Виконання: mod.A, циліндр із бічним вушком.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням порівняйте стару ЦПГ за кількома контрольними точками. Виміряйте діаметр робочої частини циліндра та поршневого пальця, перевірте повну висоту циліндра, форму нижньої посадкової частини й взаємне розташування шпильок. Окремо зіставте бічне вушко: мають значення його наявність, напрямок, положення та форма отвору. Варто перевірити контури каналів і прокладок, адже зовні близькі циліндри різних модифікацій можуть відрізнятися у місцях сполучення з картером і головкою.

Не добирайте комплект лише за передбачуваним об’ємом двигуна або діаметром поршня. Для JH124 існують різні варіанти виконання, зокрема mod.A та mod.B, тому позначення модифікації є окремим критерієм. Якщо двигун уже ремонтували, фактичні розміри встановлених деталей можуть відрізнятися від штатних. У такому разі орієнтуйтеся на вимірювання демонтованої ЦПГ, геометрію посадкових поверхонь і конструкцію конкретного мотора.

Встановлення та причини заміни

Заміна ЦПГ потрібна за наявності задирів на дзеркалі циліндра, пошкодження днища поршня, зношення кілець і канавок, зниження компресії, підвищеної витрати мастила або механічного шуму в циліндрі. Перед складанням потрібно визначити причину попереднього пошкодження, перевірити стан шатуна, головки та системи мащення. Посадкові поверхні очищують від залишків старих прокладок, а деталі перед монтажем перевіряють на відсутність забруднень і пошкоджень.

Під час встановлення дотримуються напрямку поршня та кілець, надійно фіксують палець стопорними кільцями й контролюють вільний рух сполучених деталей. Зазори, послідовність затягування та моменти кріплення визначають за технічною документацією конкретного двигуна. Після складання двигун спочатку перевіряють без високого навантаження, контролюючи сторонні шуми, герметичність з’єднань і стабільність роботи. Правильно підібрана ЦПГ відновлює геометрію циліндро-поршневої частини та створює необхідні умови для нормальної компресії.