Лапка перемикання передач 4T CB125/150 з тягою

Лапка перемикання передач 4T CB125/150 з тягою

Механічний привід призначений для керування коробкою передач на мотоциклах сімейства CB125/150 із чотиритактним двигуном і винесеною тягою перемикання. Натискання ногою переміщує педаль, після чого тяга передає рух на короткий важіль, установлений на шліцьовому валу механізму вибору передач. Таке компонування застосовують там, де педаль і вал не з'єднані безпосередньо, тому під час підбору має значення геометрія всієї конструкції, а не лише форма наконечника під ногу.

Конструкція складається з довгої педалі з двома опорними ділянками, регульованої тяги із шарнірними з'єднаннями та окремого короткого важеля для посадки на шліци. Ребриста накладка на кінці педалі допомагає нозі впевненіше взаємодіяти з важелем. Тяга дає змогу узгодити положення педалі з відповідним важелем і відновити правильне передавання руху після встановлення. Регулювальні з'єднання фіксуються контргайками, тому після налаштування їх потрібно надійно затягнути та переконатися, що довжина тяги не змінюється під час роботи.

Підтверджені параметри

• Застосування: мотоцикли CB125/150 із чотиритактним двигуном і приводом перемикання через тягу.
• Загальна довжина: 300 мм.
• Винос передньої частини педалі: 110 мм.
• Винос ділянки під п'яту: 190 мм.
• Посадковий діаметр під вал: 12,5 мм.
• Діаметр під шліцьовий вал: 11 мм.
• Довжина регульованої тяги між центрами: 87 мм.
• Довжина литого важеля між центрами: 45 мм.

Як перевірити сумісність

Позначення CB125 і CB150 охоплюють мотоцикли різних виробників та модифікацій, тому самого збігу назви серії недостатньо. Перед вибором зіставте стару деталь із наведеними розмірами: загальну довжину педалі, передній і задній винос, діаметри обох посадок, відстані між центрами тяги та короткого важеля. Мають також збігатися розташування шарнірних з'єднань, напрямок вигинів, спосіб кріплення педалі та положення шліцьового затискача відносно тяги.

Окремо перевірте кількість і профіль шліців на відповідному валу. Близький зовнішній діаметр ще не означає, що посадка збігається: важіль повинен заходити на шліци без забивання, перекосу та відчутного люфту. Після встановлення педаль не має торкатися кришки двигуна, рами, підніжки чи інших деталей у всьому діапазоні ходу. Якщо на мотоциклі застосована пряма лапка без проміжної тяги, ця конструкція відрізняється від неї та не підходить як автоматична заміна.

Встановлення та налаштування

Перед демонтажем варто зафіксувати початкову висоту педалі й положення короткого важеля на валу. Нову конструкцію встановлюють зі збереженням правильного напрямку деталей, а потім регулюють довжину тяги так, щоб носок і п'ята зручно діяли на педаль, а механізм повністю відпрацьовував хід в обидва боки. Шарніри повинні рухатися вільно, без заїдання; тяга не має працювати з боковим перекосом. Після регулювання затягують контргайки та кріплення шліцьового затискача, не застосовуючи ударного способу посадки.

Причиною заміни може бути погнута педаль, зірвана або розбита шліцьова посадка, надмірний люфт у з'єднаннях, пошкоджена тяга чи деформація, через яку перемикання стають нечіткими. Після монтажу послідовно перевірте вільний хід педалі та ввімкнення передач на нерухомому мотоциклі, а потім повторно огляньте кріплення. Правильно підібрана й налаштована лапка передає рух без зайвого люфту та повертає звичне керування перемиканням.