Підшипник колінвала 6006-2RS 30×55×13 мм для Suzuki LETS

Підшипник колінвала 6006-2RS для Suzuki LETS

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення на колінвал скутерів Suzuki LETS. Він утворює опору для вала, що обертається, сприймає навантаження та допомагає зберігати правильне положення колінвала відносно посадкового місця в картері. Типорозмір 6006-2RS має внутрішній діаметр 30 мм, зовнішній діаметр 55 мм і ширину 13 мм.

Глибокі доріжки кочення дають підшипнику змогу сприймати радіальне та обмежене осьове навантаження в обох напрямках. Кульки між внутрішнім і зовнішнім кільцями зменшують тертя під час обертання колінвала. Справна опора потрібна для рівного руху вала без надмірного люфту, стороннього шуму та локального перегрівання.

Виконання 2RS

Суфікс 2RS позначає ущільнення з обох боків підшипника. Вони утримують мастило всередині та обмежують потрапляння пилу й інших забруднень до доріжок кочення. Таке виконання зручне для закритого моторного агрегату: підшипник постачається як готова до монтажу деталь із захищеною внутрішньою порожниною. Під час добору потрібно зберігати передбачений виробником двигуна тип ущільнень і не замінювати 2RS відкритим, Z або ZZ без перевірки будови конкретного мотора.

Основні параметри

• Позначення: 6006-2RS.
• Конструкція: однорядний радіальний кульковий підшипник із глибокими доріжками кочення.
• Внутрішній діаметр: 30 мм.
• Зовнішній діаметр: 55 мм.
• Ширина: 13 мм.
• Захист: ущільнення з обох боків.
• Призначення: опора колінвала Suzuki LETS.

Як перевірити сумісність

Перед установленням зіставте позначення, усі три розміри та виконання ущільнень зі знятою деталлю. Внутрішній діаметр має відповідати посадковій поверхні колінвала, зовнішній — гнізду в картері, а ширина — відведеному місцю між сполученими деталями. У сімействі Suzuki LETS є різні покоління та модифікації, тому лише назви скутера недостатньо: враховуйте версію двигуна, бік установлення та конструкцію раніше встановленого підшипника. Типорозмір 6006 застосовується на Suzuki LETS I, II, III і Verde як великий підшипник колінвала з боку варіатора, проте перед ремонтом потрібно звірити параметри саме свого двигуна.

Коли підшипник потребує заміни

Підставою для перевірки є гул або шелест із картера, відчутний радіальний люфт колінвала, підклинювання під час прокручування, нерівний хід чи сліди перегрівання на демонтованій деталі. Тривала експлуатація зношеного підшипника посилює вібрацію та може прискорити зношування посадкових поверхонь і сполучених деталей. Під час розбирання двигуна оцінюють не лише стан підшипника, а й вал, гніздо картера та сальники.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищені й оглянуті посадкові поверхні. Зусилля запресовування прикладають до того кільця, яке сідає з натягом: під час установлення в картер впливають на зовнішнє кільце, а під час посадки на вал — на внутрішнє. Не можна передавати ударне або пресове навантаження через кульки, адже це пошкоджує доріжки кочення ще до запуску двигуна. Підшипник встановлюють рівно, без перекосу, контролюючи його повну посадку в передбачене положення.

6006-2RS 30×55×13 мм підходить для ремонту колінвала Suzuki LETS за умови збігу типорозміру, виконання та місця встановлення. Точна перевірка демонтованої деталі й двигуна допомагає правильно підібрати підшипник та відновити стабільне обертання колінвала після складання.