Ведена шестерня головної передачі Delta 70 см³, 67 зубців, mod.A

Ведена шестерня головної передачі Delta 70 см³, 67 зубців, mod.A

Деталь призначена для ремонту зубчастої передачі чотиритактного мопеда Delta з двигуном об’ємом 70 см³. Зовнішній зубчастий вінець має 67 зубців, а центральний отвір виконаний зі шліцьовим профілем. Поєднання цих параметрів визначає положення шестерні в механізмі та її взаємодію з іншими деталями передачі. Виконання mod.A потрібно враховувати під час підбору: навіть у зовні подібних шестерень можуть відрізнятися профіль посадки, висота центральної частини, взаємне розташування поверхонь і геометрія зубчастого вінця.

Призначення та конструкція

Ведена шестерня приймає обертання від спряженої зубчастої деталі та передає крутний момент далі механізмом. Для правильного зачеплення важлива не лише заявлена кількість — 67 зубців, а й відповідність їхнього кроку, ширини та профілю. Центральна шліцьова посадка має збігатися з валом і встановлюватися без перекосу та надмірного люфту. Конструкція являє собою круглий вузол із зовнішнім вінцем, центральною посадкою та з’єднаними між собою внутрішніми деталями. Обидві сторони мають різний рельєф, тому під час порівняння зі знятою запчастиною потрібно перевіряти кожну площину, а не лише загальний діаметр.

Ця модифікація заявлена для китайських чотиритактних мопедів Delta, зокрема Viper Delta з об’ємом двигуна 70 см³. Назва моделі сама по собі не виключає відмінностей між роками випуску та варіантами двигуна. Перед замовленням варто підтвердити виконання встановленого механізму за старою деталлю та параметрами конкретного мопеда.

Що звірити під час вибору

• Кількість зубців: зовнішній вінець повинен мати 67 зубців.
• Виконання: потрібен варіант mod.A, якщо саме така конструкція встановлена на мопеді.
• Центральна посадка: порівняйте кількість і форму шліців, діаметр отвору та положення маточини.
• Габаритна геометрія: зіставте зовнішній діаметр, загальну товщину, ширину вінця та висоту виступних частин.
• Будова сторін: перевірте розташування внутрішніх пластин, точок з’єднання, буртиків і заглиблень.
• Зачеплення: профіль нового вінця має відповідати шестерні, з якою він працює в парі.

Не слід обирати цю деталь лише за об’ємом двигуна або назвою Delta. Шестерня на 67 зубців відрізняється від близьких варіантів на 69 зубців, які трапляються в деталях для інших об’ємів і модифікацій. Невідповідність навіть одного посадкового параметра може завадити монтажу або порушити взаємне положення зубчастих деталей.

Коли потрібна перевірка або заміна

Підставою для розбирання механізму є сколи та зминання зубців, виражене нерівномірне спрацювання, пошкодження шліцьової посадки, помітний люфт або сторонній шум із боку передачі. Ці ознаки не завжди стосуються лише веденої шестерні, тому одночасно перевіряють спряжену шестерню, вал, посадкові поверхні, підшипники та кріплення. Установлення нової деталі поруч із сильно спрацьованим вінцем може спричинити неправильний контакт зубців і прискорене зношування.

Рекомендації щодо встановлення

До складання порівняйте нову та зняту шестерні за всіма контрольними точками й переконайтеся, що посадка mod.A відповідає механізму. Поверхні очищають від забруднень і залишків продуктів зношування, а стан сусідніх деталей оцінюють до монтажу. Шестерню встановлюють без ударів і примусового перекосу; кріплення затягують із зусиллям, визначеним настановою для конкретного двигуна. Після складання перевіряють вільне обертання, відсутність заклинювання та рівномірність контакту зубців. Такий порядок допомагає вчасно виявити невідповідність і не пошкодити нову деталь під час першого запуску.