Ведомая шестерня главной передачи Delta 70 см³, 67 зубьев, mod.A

Ведомая шестерня главной передачи Delta 70 см³, 67 зубьев, mod.A

Деталь предназначена для ремонта зубчатой передачи четырехтактного мопеда Delta с двигателем объемом 70 см³. Наружный зубчатый венец имеет 67 зубьев, а центральное отверстие выполнено со шлицевым профилем. Такое сочетание параметров определяет положение шестерни в механизме и ее сопряжение с другими деталями передачи. Исполнение mod.A необходимо учитывать при подборе: даже у внешне близких шестерен могут различаться профиль посадки, высота центральной части, взаимное положение поверхностей и геометрия зубчатого венца.

Назначение и конструкция

Ведомая шестерня принимает вращение от сопряженной зубчатой детали и передает крутящий момент дальше по механизму. Для правильного зацепления важны не только заявленные 67 зубьев, но и совпадение их шага, ширины и профиля. Центральная шлицевая посадка должна соответствовать валу без перекоса и чрезмерного люфта. Конструкция представляет собой круглый узел с наружным венцом, центральной посадкой и соединенными между собой внутренними деталями. У двух сторон разный рельеф, поэтому при сравнении со снятой запчастью следует проверять обе плоскости, а не только общий диаметр.

Эта модификация заявлена для китайских четырехтактных мопедов Delta, включая Viper Delta с объемом двигателя 70 см³. Обозначение модели само по себе не исключает различий между годами выпуска и вариантами двигателя. Перед заказом нужно подтвердить исполнение установленного механизма по старой детали и параметрам конкретного мопеда.

Что сверить при выборе

• Количество зубьев: на наружном венце должно быть 67 зубьев.
• Исполнение: требуется вариант mod.A, если именно такая конструкция установлена на мопеде.
• Центральная посадка: сравните число и форму шлицев, диаметр отверстия и положение ступицы.
• Габаритная геометрия: сопоставьте наружный диаметр, общую толщину, ширину венца и высоту выступающих частей.
• Конструкция сторон: проверьте расположение внутренних пластин, точек соединения, буртиков и углублений.
• Сопряжение: профиль нового венца должен соответствовать шестерне, с которой он работает в паре.

Не следует выбирать эту деталь только по объему двигателя или названию Delta. Шестерня на 67 зубьев отличается от близких вариантов на 69 зубьев, встречающихся в деталях для других объемов и модификаций. Ошибка даже в одном из посадочных параметров может помешать установке или нарушить взаимное положение зубчатых деталей.

Когда требуется проверка или замена

Поводом разобрать механизм служат сколы и замятия зубьев, выраженная неравномерная выработка, повреждение шлицевой посадки, заметный люфт или посторонний шум со стороны передачи. Эти признаки не всегда относятся только к ведомой шестерне, поэтому одновременно проверяют сопряженную шестерню, вал, посадочные поверхности, подшипники и крепеж. Установка новой детали рядом с сильно изношенным венцом может привести к неправильному контакту зубьев и ускоренному износу.

Рекомендации по установке

До сборки сравните новую и снятую шестерни по всем контрольным точкам и убедитесь, что посадка mod.A соответствует механизму. Поверхности очищают от загрязнений и остатков продуктов износа, а состояние соседних деталей оценивают до монтажа. Шестерню устанавливают без ударов и принудительного перекоса; крепеж затягивают с усилием, предусмотренным руководством для конкретного двигателя. После сборки проверяют свободное вращение, отсутствие заеданий и равномерность контакта зубьев. Такой порядок помогает вовремя обнаружить несовпадение и не повредить новую деталь при первом запуске.