Карбюратор Active 110 з краником KNG

Карбюратор Active 110 з краником KNG

Карбюратор KNG призначений для мопедів Active із чотиритактним двигуном об’ємом 110 см³. У цьому вузлі формується паливно-повітряна суміш, потрібна для запуску та роботи двигуна. Конструкція має краник подачі пального й розрахована на заміну штатного карбюратора аналогічного виконання. Деталь обирають для планового ремонту паливної системи або відновлення її роботи, коли встановлений вузол зношений чи пошкоджений.

Стан карбюратора впливає на реакцію двигуна під час відкривання газу, сталість холостого ходу та роботу мопеда під навантаженням. Заміна може знадобитися через пошкодження корпусу або з’єднань, несправність паливного краника чи забруднення внутрішніх каналів. Новий вузол також доречно встановити, якщо очищення й налаштування старої деталі вже не допомагають повернути стабільну роботу двигуна.

Для якої техніки призначений

Основне застосування цієї моделі — чотиритактні китайські мопеди Active 110 із двигуном об’ємом 110 см³ та штатним карбюратором відповідної конструкції. Вузол також може використовуватися на окремих мопедах Kinlon, Loncin, Musstang, Spark і Viper Active. Під час добору для цих марок потрібно враховувати конкретну модифікацію техніки, адже однаковий об’єм двигуна не гарантує збігу посадкових місць та інших з’єднань.

Перед замовленням зіставте карбюратор зі знятою деталлю. Перевірте тип двигуна, форму й розташування посадкових з’єднань, спосіб підключення паливної магістралі, троса керування та повітрозабірного тракту. Таке порівняння особливо важливе, якщо мопед ремонтували раніше, змінювали на ньому складові паливної системи або фактична комплектація відрізняється від заводської. Щоб установити вузол без переробок, новий і старий карбюратори мають відповідати один одному за конструкцією та приєднувальними розмірами.

Конструкція та практичне застосування

• розрахований на конфігурацію Active 110 із чотиритактним двигуном 110 см³;
• формує паливно-повітряну суміш для запуску й подальшої роботи двигуна;
• оснащений краником для керування подачею пального;
• придатний для заміни штатного карбюратора аналогічної конструкції;
• допомагає відновити роботу паливної системи в разі несправності старого вузла.

Під час установлення слід обережно приєднати паливний шланг, трос керування та решту штатних з’єднань. Паливна магістраль має бути підключена правильно й без перекосів, а з’єднання впускного тракту повинні залишатися герметичними. Після монтажу потрібно перевірити хід органів керування та переконатися, що пальне ніде не підтікає. Ці перевірки необхідні як під час самостійної заміни, так і при встановленні карбюратора в майстерні.

Для належної роботи вузла пальне має надходити без забруднень, а всі з’єднання паливного та впускного трактів — зберігати герметичність. Якщо після заміни двигун і далі працює нестабільно, варто перевірити правильність підключення карбюратора та стан пов’язаних із ним штатних з’єднань. Карбюратор KNG обирають для ремонту Active 110, коли потрібен вузол із краником подачі пального, що відповідає встановленій на мопеді конфігурації.