Хомут глушника МТ VDKI-2

Хомут глушника МТ VDKI-2

Хомут призначений для кріплення глушника у випускній системі мотоцикла МТ «Дніпро». Він охоплює корпус глушника та з’єднується з передбаченою на мотоциклі точкою кріплення. Таке кріплення утримує деталь у заданому положенні відносно рами й інших частин випуску, тому хомут потрібний як під час установлення нового глушника, так і для відновлення штатного кріплення.

Конструкція має вигляд широкої вигнутої стрічки з двома плоскими монтажними вушками. На одному вушку передбачений круглий отвір, на іншому — видовжений. Видовжена форма залишає невеликий запас для суміщення деталей під час монтажу, проте не робить хомут універсальним для будь-яких глушників. Посадковий обхват, положення вушок і параметри місця кріплення мають відповідати встановленій випускній системі.

Що перевірити під час вибору

На мотоциклах МТ трапляються різні виконання глушників і труб, а у продажу окремо представлені хомути для різних варіантів випускних деталей. Тому самого зазначення марки мотоцикла недостатньо: перед замовленням потрібно зіставити новий хомут зі старою деталлю та фактичним місцем установлення.

• Посадковий обхват. Стрічка має охоплювати глушник у передбаченій зоні без надмірного проміжку та без потреби примусово змінювати її форму.
• Ширина стрічки. Порівняйте її з демонтованим хомутом і посадковою ділянкою на корпусі глушника, щоб кріплення зайняло штатне положення.
• Розташування вушок. Після охоплення глушника вони мають суміститися між собою та з точкою фіксації на мотоциклі.
• Форма отворів. Ураховуйте круглий і видовжений отвори, а також діаметр болта, що використовується. Кріплення не повинно встановлюватися з перекосом.
• Виконання випускної системи. Перевірте тип установленого глушника й труби. Деталі для різних варіантів випуску можуть відрізнятися посадкою та геометрією.

Коли потрібна заміна

Стан хомута варто перевірити, якщо глушник помітно зміщується, у зоні кріплення виникає брязкіт, стрічка чи вушка деформовані, отвори пошкоджені або з’єднання неможливо нормально затягнути. Причиною нестійкого положення може бути не лише хомут: одночасно потрібно оглянути точку кріплення на мотоциклі, болт, гайку, корпус глушника та сусідні з’єднання випускної системи.

Деформований хомут не слід випрямляти безпосередньо на глушнику із застосуванням значного зусилля. Якщо його посадковий контур не збігається з корпусом, навантаження розподіляється нерівномірно, а вушка сходяться з перекосом. Правильно підібрана деталь встановлюється у призначеній зоні та дає змогу сумістити кріплення без примусового зміщення глушника.

Рекомендації щодо встановлення

Роботи виконують на повністю охололій випускній системі. Перед розбиранням глушник потрібно підтримати, щоб після зняття старого кріплення його маса не передавалася на трубу та з’єднання. Посадкову зону очищують, після чого хомут розміщують навколо корпусу, суміщають вушка з точкою фіксації та встановлюють відповідне кріплення.

З’єднання затягують поступово, контролюючи положення глушника відносно рами, колеса та інших деталей. Стрічка має прилягати рівномірно, вушка не повинні бути перекошені, а глушник — залишатися під натягом після затягування. Після монтажу перевірте стійкість кріплення вручну. Після першої поїздки та повного охолодження випуску корисно повторно оглянути з’єднання й за потреби скоригувати затягування.

Хомут МТ VDKI-2 підходить для ремонту кріплення глушника за умови збігу його посадкової форми з конкретною конфігурацією мотоцикла. Найнадійніший спосіб вибору — зіставити обхват, ширину стрічки, розташування вушок та отвори з демонтованою деталлю безпосередньо перед замовленням.